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奧迪關(guān)廠背后：一個汽車制造強國的潰敗
比利時作為歐洲昔日的汽車制造先鋒，如何從輝煌走向沒落？瑞銀UBS咨詢師在一份報告里提到，受價格壓力、更嚴(yán)格的排放法規(guī)、關(guān)稅風(fēng)險、需求低迷等影響，歐洲汽車制造商正在迎來一場“電動車至暗風(fēng)暴”。Taylor Swift全球巡演：行走的GDP
泰勒有望從她的“時代之旅”全球巡演中賺取41億美金，創(chuàng)造史上藝人單次最賺錢的巡演。而這次巡演對全球的總經(jīng)濟影響或超過100億美元。Taylor Swift全球巡演：行走的GDP
泰勒有望從她的“時代之旅”全球巡演中賺取41億美金，創(chuàng)造史上藝人單次最賺錢的巡演。而這次巡演對全球的總經(jīng)濟影響或超過100億美元。昔日260億美金的巨頭，5億美金賣了
短短三年，F(xiàn)arfetch命運急轉(zhuǎn)直下，股價較最高點跌掉了99%，260億美元市值幾近歸零。它遭遇了什么？昔日500億美金獨角獸快活不下去了
WeWork作為全球共享辦公巨頭，業(yè)務(wù)遍及全球多個市場，其空置率保持高位，一定程度上就是全球共享辦公行業(yè)的一個縮影。在國內(nèi)共享辦公玩家們同樣處于自顧不暇的狀態(tài)。2023-08-10 09:01從特斯拉到蔚小理們：為什么都在囤現(xiàn)金？
新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一長淘汰賽，無論是蔚小理，還是其它造車新勢力，都在四處融資，以求續(xù)命。做中國版ChatGPT？騰訊、華為、京東、字節(jié)都say no了
當(dāng)大模型時代來臨，云計算的主流商業(yè)模式將從IaaS變?yōu)镸aaS，所有的行、應(yīng)用、軟件和服務(wù)，都值得基于大模型、AIGC等新型的AI技術(shù)重做一遍。這意味著大模型將為云業(yè)務(wù)帶來新一輪增長動能。2023-07-17 14:24馬斯克發(fā)起的這場價格戰(zhàn)，誰贏誰輸？
馬斯克來勢洶洶，開啟了特斯拉的全球大降價。隨后在中國市場，特斯拉的降價打響了新能源汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，其它玩家不得不跟隨參戰(zhàn)。劉強東死磕「未竟之事」
站在京東20周年的關(guān)口，京東官宣“35711”夢想，這是劉強東為京東描繪的未來20年的藍圖。過去20年沒實現(xiàn)的，他要再花20年繼續(xù)死磕。馬斯克與LV總裁的「首富之爭」：各位都有責(zé)任
來中國44小時，重回世界首富的寶座，平均每小時“凈賺”7億元。這位“旅行特種兵”就是特斯拉創(chuàng)始人、CEO馬斯克。美團VS抖音：本地之戰(zhàn)打到哪一步了？
抖音等“野蠻人”入侵本地生活服務(wù)，對美團的沖擊主要體現(xiàn)在哪里，目前沖擊有多大？美團是怎么反擊的？美團Q1財報和電話會給出了一些答案。阿里止損！自動駕駛寒冬仍未結(jié)束
自動駕駛傷了科技巨頭們的心。當(dāng)大模型這種全新的性感項目出現(xiàn)時，他們自然會加速從自動駕駛的泥潭里抽身。阿里止損，自動駕駛寒冬仍未結(jié)束
自動駕駛傷了科技巨頭們的心。當(dāng)大模型這種全新的性感項目出現(xiàn)時，他們自然會加速從自動駕駛的泥潭里抽身。馬云回國，關(guān)心什么？
今年6月有傳聞稱，中國證監(jiān)會成立工作組評估螞蟻集團重啟上市。針對該傳聞，當(dāng)時螞蟻集團對外回應(yīng)稱，其正在監(jiān)管部門的指導(dǎo)下專注落實整改工作，目前沒有啟動IPO的計劃。戴珊依然有壓力，蔣凡長舒一口氣
阿里發(fā)布2023 財年第三財季（對應(yīng)2022Q4，下文用自然年表述）財報?？偟膩砜矗撠敿?，阿里營收持續(xù)疲軟，利潤一如既往地遠(yuǎn)超預(yù)期。理想汽車狂飆：多賣車能否多賺錢？
2022年Q4，理想汽車共交付46319輛汽車，同比增長31.5%；同期，汽車銷售收入172.7億元，同比大增66.4%，環(huán)比大增74.6%；兩項數(shù)據(jù)都一改上個季度的低迷狀態(tài)，逆勢增長。
聚焦新經(jīng)濟，關(guān)注新商業(yè)現(xiàn)象和商業(yè)力量背后的商業(yè)邏輯，力求硬核地有意思。
