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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第3頁
電車的出海腳步，關(guān)稅擋不住
今年5月，中汽中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌提議，可以將2.5L以上大排量燃油車的進(jìn)口關(guān)稅提升至世貿(mào)組織允許的最高值25%[4]。目前，中國對(duì)歐洲進(jìn)口燃油車征收15%關(guān)稅。已經(jīng)全球第一了，為什么還要「奮斗100天」
打工人的破防可以理解，“寧王”之卷卻讓人費(fèi)解：貴為全球第一大動(dòng)力電池生產(chǎn)商，高科技的一面圖騰，為什么還要“奮斗100天”？馬面裙，帶動(dòng)人口大省產(chǎn)業(yè)躍遷
流水線上的工人，田埂里的農(nóng)戶，不足百人的小工廠，瀕臨破產(chǎn)的老國貨，這些看似不起眼的存在，恰恰構(gòu)成了國民經(jīng)濟(jì)的基本脈絡(luò)。刮刮樂，年輕人的第一款理財(cái)課
前段時(shí)間，刮刮樂賣斷貨的消息沖上熱搜，各地彩票站的柜臺(tái)比年輕人月末的錢包還干凈，小老板們索性貼上缺貨公告，趁機(jī)給自己放起假來。為什么所有國產(chǎn)大模型都不能分析微博熱搜？
研究發(fā)現(xiàn)，ChatGPT的回答中出現(xiàn)“我無法提供最新的新聞”占比達(dá)到了54%，相當(dāng)于一半情況下面對(duì)“獲取最新新聞”的要求時(shí)直接罷工，而Gemini這邊更加嚴(yán)重，罷工回答占比高達(dá)95%。10年交付11輛車，賈躍亭大概是真想回中國了
比起造車和還債，身在海外心在漢的賈躍亭，之所以想在國內(nèi)當(dāng)網(wǎng)紅，而不是在Youtube注冊(cè)賬號(hào)，最大的原因可能就是那句：早日回到祖國是我最大的夢(mèng)想。大模型價(jià)格戰(zhàn)，還能再狠一點(diǎn)
在這輪價(jià)格戰(zhàn)中，云計(jì)算廠商與初創(chuàng)公司，各有各的小九九；但對(duì)開發(fā)者和普通用戶來說，建議可以打得再狠一點(diǎn)。一年新招13萬人，比亞迪撐起了就業(yè)市場(chǎng)
中國新能源車市場(chǎng)常常出現(xiàn)冰火兩重天的景象，一邊是產(chǎn)能不足消費(fèi)者提不到車，另一邊是車輛庫存積壓，產(chǎn)能過剩。比亞迪就是前者，因此會(huì)大量招聘生產(chǎn)員工。OpenAI再陷宮斗：理想主義者是如何被擊碎的？
如今，隨著OpenAI徹底告別伊利亞時(shí)代，奧特曼將繼續(xù)完成當(dāng)年未竟的野心。OpenAI全部的秘密，藏在200份簡歷中
人工智能的競(jìng)爭(zhēng)，永遠(yuǎn)延續(xù)著這樣一條規(guī)律：人才第一，數(shù)據(jù)第二，算力第三。2021年，馬斯克殺死了波士頓動(dòng)力
可能恰恰是2021年P(guān)PT上的Tesla Bot和滑稽的皮套人尬舞，決定了波士頓動(dòng)力的命運(yùn)。2024-05-08 13:18美團(tuán)苦守這一年
如何抵御來自抖音的競(jìng)爭(zhēng)， 以及向市場(chǎng)重新證明自身的價(jià)值，構(gòu)成了美團(tuán)過去一年的命題。
