電池的任督二脈，被鈉打通了
從能量密度與安全性的博弈，到成本控制與低溫性能的取舍，每一項(xiàng)技術(shù)突破都伴隨著權(quán)衡與妥協(xié)。跨端不是游戲公司的救命稻草
東山再起的是少數(shù)，增長無策的是多數(shù)。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年，已經(jīng)發(fā)布財(cái)報(bào)的多家游戲公司里，預(yù)盈的公司只占三分之一。完美世界這樣的大戶，也迎來上市后首次虧損。2025-04-16 09:05全民智駕，芯片變局
智駕產(chǎn)業(yè)雖然歷史不長，但從特斯拉取代谷歌成為智駕話事人，英偉達(dá)代替Mobileye到成為智駕芯片王者，都共同說明了一件事：每一次潮水方向的改變，都會帶來一次產(chǎn)業(yè)權(quán)力的變化與更迭。2025-04-04 10:27特斯拉來的有點(diǎn)晚
有趣的是，F(xiàn)SD入華當(dāng)天，特斯拉股價(jià)跌破300美元，市值蒸發(fā)850億美元，直接告別1萬億美元俱樂部。沒有競業(yè)協(xié)議，在硅谷人才可以「為所欲為」
2024年4月23日，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會宣布全面禁止所有員工簽署新的競業(yè)禁止協(xié)議，并于4個(gè)月后開始實(shí)施。而OpenAI等一眾科技公司所在的加州，更是早早的對競業(yè)協(xié)議進(jìn)行限制。2025-02-25 13:31前高管組團(tuán)創(chuàng)業(yè)，OpenAI沒有競業(yè)協(xié)議？
人才可以隨意流動，正是在這樣的氛圍下，硅谷研究出來了新的方法留住人才：高薪和使命感。2025-02-21 08:55從《艾爾登法環(huán)》到《哪吒2》：又一個(gè)從代工到超越的奇跡
在《哪吒2》片尾，總計(jì)出現(xiàn)的138家制作團(tuán)隊(duì)才是真正的財(cái)富密碼。2025-02-19 08:03逆風(fēng)十年，國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備曙光初現(xiàn)
時(shí)至今日，國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備在全球市場的份額仍然以個(gè)位數(shù)計(jì)量，諸多設(shè)備種類的國產(chǎn)化率依然還處于偏低水平。2025-01-22 07:58算法背的鍋太多了
云計(jì)算、自動駕駛、大模型等前沿技術(shù)領(lǐng)域開始繁榮，成長于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的工程師人才，恰好能成為前者的“預(yù)備役”。說直白一些，AI公司們拿到融資要大干一場，HR們還得從互聯(lián)網(wǎng)公司招兵買馬。2025-01-10 07:34中國人打價(jià)格戰(zhàn)，德國人先裁員
大范圍無差別的危機(jī)沖擊著整個(gè)歐洲汽車行業(yè)，如果說車企利潤暴跌只是老牌列強(qiáng)大象轉(zhuǎn)身中的趔趄，那么供應(yīng)鏈的批量坍塌，恐怕是行業(yè)格局重塑的前兆。「賽博香蕉」炒出天價(jià)
孫宇晨表示：“這不僅僅是一件藝術(shù)品，它代表了一種文化現(xiàn)象，連接了藝術(shù)、表情包和加密貨幣社區(qū)。我相信這件作品將來會激發(fā)更多的思考和討論，并成為歷史的一部分。”汽車經(jīng)銷商走到了懸崖邊
一邊是新能源汽車銷量勢如破竹，一邊是傳統(tǒng)燃油車增長乏力。經(jīng)銷商像一個(gè)束手無策的旁觀者。汽車經(jīng)銷商走到了懸崖邊
經(jīng)銷商在前開拓市場，后方車企提供產(chǎn)品與技術(shù)支持。但越來越多的跡象顯示，在這場本該齊頭并進(jìn)的馬拉松賽事中，經(jīng)銷商正面臨殘酷的市場出清。三小時(shí)的電影都看著累，三小時(shí)的小米發(fā)布會一點(diǎn)不困
小米15系列能否延續(xù)14系列的熱賣，小米的下一輛車能否延續(xù)SU7的熱度？542天星艦試射5次，為了省錢馬斯克用了多少黑科技？
這次接住推進(jìn)器的塔，馬斯克稱為“金屬哥斯拉(Mechazilla)”，塔身高度達(dá)到了121米，頂部擁有兩個(gè)巨大的金屬手臂，被SpaceX叫做“筷子”，可以用來接住火箭助推器。在舞臺中央當(dāng)觀眾：英特爾錯(cuò)過了什么？
英特爾敏銳的捕捉到了幾乎所有革命性的新興技術(shù)，遺憾的是，相比《只有偏執(zhí)狂才能生存》中的孤注一擲，他們在每一條賽道上，都只破釜沉舟了那么一點(diǎn)點(diǎn)。
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