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美團(tuán)抓住“疫情”了嗎？
此外，隨著汽車行業(yè)變革的逐步推進(jìn)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、甚至共享化的時(shí)代來(lái)臨，在人車交互、車聯(lián)網(wǎng)等方面，美團(tuán)與理想還有著更多的協(xié)同空間。2020-08-24 09:12電商三巨頭究竟誰(shuí)更強(qiáng)？
老牌巨頭京東和阿里巴巴仍在釋放增長(zhǎng)活力，反而是被寄予增長(zhǎng)厚望的拼多多交出了險(xiǎn)些不及預(yù)期的答卷。短視頻+KOL：詳解母嬰營(yíng)銷的變化與機(jī)會(huì)
整個(gè)母嬰產(chǎn)業(yè)的變革與升級(jí)，始終被快速迭代的母嬰人群所牽動(dòng)。因此當(dāng)下母嬰行業(yè)的變化，首先便體現(xiàn)在育兒群體和育兒家庭結(jié)構(gòu)的更新。2020-08-20 12:37車企“排位戰(zhàn)”：蔚來(lái)、理想、小鵬
今年無(wú)論是政策、市場(chǎng)，還是資本環(huán)境，對(duì)新能源車來(lái)說(shuō)都存在一定利好，新造車三巨頭乘勢(shì)而起，在自身盈利及外部融資兩個(gè)維度，都踏入了新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。挑戰(zhàn)仍然不斷。半導(dǎo)體下半場(chǎng)戰(zhàn)事：昔日王者英特爾ARM之痛
英特爾的故事已經(jīng)證明：技術(shù)層面的領(lǐng)先、商業(yè)模式上的成功，都存在一時(shí)一地的局限性。在5G及萬(wàn)億互聯(lián)智能設(shè)備組成的物聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代，保持創(chuàng)新和擁抱變化仍是英特爾和ARM們的立足之本。B站分銷S10版權(quán)是一步好棋嗎？
在這樣的情況下，選擇了分銷的B站為自己提前創(chuàng)收，減輕了收入壓力，更重要的也是給了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共同做大電競(jìng)市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。有人黯然離場(chǎng)，有人逆勢(shì)掘金，重壓之下，互聯(lián)網(wǎng)出海到底行不行？
仍在發(fā)酵的疫情、印度政府的強(qiáng)硬手段、美國(guó)政府的無(wú)理要求，是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品出海面臨的三座大山。2020-08-17 15:09房企掀起拆分物業(yè)上市潮，打的什么算盤(pán)？
在物業(yè)股大受資本青睞的2020年，各大房企正加速入場(chǎng)。分拆上市只是物業(yè)公司們做大做強(qiáng)的第一步，內(nèi)地物業(yè)管理公司與房產(chǎn)相輔相成，而后續(xù)業(yè)務(wù)進(jìn)展如何，依然是資本市場(chǎng)決定其估值的關(guān)鍵。2020-08-17 08:22聯(lián)想增長(zhǎng)的背后不只是“復(fù)蘇”
進(jìn)入8月，又是新的財(cái)報(bào)季。由于諸多企業(yè)在Q1受疫情影響嚴(yán)重，其在Q2的復(fù)蘇情況受到了市場(chǎng)的分外關(guān)注。財(cái)報(bào)亮眼的背后，TO B正成為騰訊的新引擎
之所以能在疫情沖擊下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，騰訊多元化的收入結(jié)構(gòu)是抵御風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵，相當(dāng)于在每個(gè)“籃子”都放了“雞蛋”，而現(xiàn)在那個(gè)名為T(mén)o B的籃子，正變得越來(lái)越大。?虎牙斗魚(yú)合并，兩套班子誰(shuí)留下誰(shuí)出局？
斗魚(yú)虎牙同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，斗魚(yú)創(chuàng)始人陳少杰也曾直言“二者的差異非常小，因?yàn)榇蠹易龅亩际怯螒蛑辈ァ薄?/div>毛利率低于蔚來(lái)理想，交付被特斯拉壓制，小鵬路在何方？
短期內(nèi)很難判斷幾種造車思路的可行性，這仍需要長(zhǎng)時(shí)間的等待，最終由市場(chǎng)給出答案。但對(duì)尋求美股上市的小鵬來(lái)說(shuō)，它必須要做好一次次與蔚來(lái)、理想、甚至是特斯拉進(jìn)行直接地業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)比較的準(zhǔn)備。你與新鮮農(nóng)產(chǎn)品之間，只差一個(gè)抖音的距離
今年以來(lái)，短視頻和直播經(jīng)歷了初期大爆發(fā)的階段后，視頻內(nèi)容成為互聯(lián)網(wǎng)一眾風(fēng)口中最引人關(guān)注的一個(gè)。老字號(hào)上市潮，來(lái)了
得消費(fèi)者才能得市場(chǎng)，只有持續(xù)地生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)，老字號(hào)才能獲得更為長(zhǎng)久的生命力。森馬出海折戟，疫情下的本土服飾品牌路在何方？
7月底，受疫情影響，森馬服飾發(fā)布公告稱，擬出售法國(guó)Sofiza SAS 100%的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，Sofiza SAS 擁有Kidiliz集團(tuán)100%股權(quán)，森馬希望通過(guò)此次出售，實(shí)現(xiàn)剝離Kidiliz集團(tuán)...新能源汽車電池爭(zhēng)奪戰(zhàn)，寧德時(shí)代還遠(yuǎn)未勝利
車企選擇合作廠商的核心標(biāo)準(zhǔn)始終是，誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)更低的電池造價(jià)，并支持更長(zhǎng)的續(xù)航里程。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，市場(chǎng)永遠(yuǎn)只忠誠(chéng)于技術(shù)。都說(shuō)To B是慢生意，資本能為其加速嗎？
資本的加速作用也能在To B賽道得到顯現(xiàn)，且這樣的速度不是“催熟”，而是換一種方式拓展服務(wù)半徑，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，其長(zhǎng)期張力在于體系化的服務(wù)整合，為客戶提供更具價(jià)值的長(zhǎng)鏈服務(wù)。2020-08-03 14:02詳細(xì)對(duì)比完新東方和好未來(lái)的財(cái)報(bào)，我們得出了七個(gè)結(jié)論
教育市場(chǎng)的兩大巨頭新東方和好未來(lái)總是前后腳發(fā)財(cái)報(bào)，這不免給人以對(duì)比兩者發(fā)展路徑、經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的契機(jī)。梅花創(chuàng)投吳世春：創(chuàng)業(yè)就像科舉，每三年只會(huì)出一個(gè)狀元
疫情期間，吳世春建議創(chuàng)業(yè)者：“花錢(qián)要慢，分股份要慢，引入高管要慢，產(chǎn)品迭代和變現(xiàn)要快?！彼麄儼堰@個(gè)叫做三慢一快的打法。2020-07-29 13:10
全球視野，價(jià)值視角。
