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投資界 礪石商業(yè)評論 第21頁
以“大”致勝的家樂福，緣何從中國零售之王到敗走中國市場？
縱觀家樂福在中國市場的興衰過程，不難發(fā)現(xiàn)，正是家樂福高層的守舊意識以及對過往成功模式的過度依賴導(dǎo)致了家樂福敗走中國市場。被“群毆”的奈飛，還值不值得被看好？
流媒體混戰(zhàn)”越來越激烈，作為頭號靶子的奈飛，是會在“群毆”里變得更強大，還是會應(yīng)聲倒下，成了一個充滿變數(shù)的謎題。本田汽車：機油異常、銷量暴跌后的起死回生
任何企業(yè)都有可能出現(xiàn)不良事件，但如何處理不良事件帶來的危局，考驗的是一個企業(yè)的組織能力和反應(yīng)能力。海瀾之家跌落神壇背后：95億存貨，165億負債與不足5000萬的研發(fā)費用
在不斷發(fā)酵的負面輿論背后，昔日服飾領(lǐng)域的標桿企業(yè)海瀾之家到底出現(xiàn)了什么問題？風(fēng)雨30年，他靠改變管理方式給公司帶來質(zhì)變
回顧創(chuàng)維30年的蛻變和發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)，正是創(chuàng)始人黃宏生管理方式的改變，最終帶來了創(chuàng)維公司的質(zhì)變。2019-05-31 07:02樂高的商業(yè)魔法
視頻、游戲等業(yè)務(wù)對傳統(tǒng)玩具制造商形成巨大威脅，樂高如何應(yīng)對市場變化，從幾近破產(chǎn)重新回歸盈利，化危為機？這家車企成立110年，歷經(jīng)三次危機，如今為轉(zhuǎn)型主動”瘦身“
在110多年漫長的發(fā)展史上，通用汽車面臨過三次巨大危機。如今，正處于第三次危機之中的通用汽車正在謀求轉(zhuǎn)型，結(jié)果尚未可知。瑞幸咖啡：對商業(yè)本質(zhì)缺乏敬畏之心的危險游戲
它以咖啡連鎖作為載體，以快速增長的市場數(shù)據(jù)為表象，構(gòu)建了又一個擊鼓傳花的資本游戲。2019-05-16 07:52?長城汽車“C”位背后：做正確的事與正確地做事
雖然在銷售規(guī)模上，長城汽車暫時略輸于吉利汽車，但吉利汽車的1066億元收入是由150萬臺汽車銷量支撐的，平均每輛車售價只有7.1萬元，而長城汽車的992億元是由105萬臺汽車銷量支撐，平均每輛車售價接...京東方：從“圈錢王”到產(chǎn)業(yè)巨人
京東方董事長王東升曾說，“如果沒有像京東方這樣的企業(yè)，華為、聯(lián)想、小米、魅族們得給牢牢掌握面板行業(yè)話語權(quán)的三星、LG、夏普這些日韓企業(yè)多貢獻多少營收？
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