投資界 礪石商業(yè)評(píng)論 第11頁
大疆、云鯨背后的神奇教授
作為大學(xué)教授,李澤湘以“導(dǎo)師+學(xué)生”的天使投資模式,成功投資孵化了大疆、云鯨及EcoFlow正浩等一系列高科技企業(yè),這一切的背后是他期望"通過教育鏈接科技改變世界"的愿景。螺螄粉的“工業(yè)思維”,才是中國小吃的未來
所有的好運(yùn),都不過是“厚積薄發(fā)”,螺螄粉一夜爆火的背后是它在地方小吃中,遙遙領(lǐng)先的“工業(yè)思維”。蒙牛還有機(jī)會(huì)趕超伊利嗎?
回顧蒙牛的發(fā)展歷程,從曾經(jīng)的乳業(yè)霸主到被同鄉(xiāng)伊利超越,成為跟隨者,起起落落,跌跌宕宕。時(shí)至今日,蒙牛是否還具備實(shí)力再次崛起,奪回往日的榮光呢?最受爭(zhēng)議的世界首富,他手里攥著全球一半的奢侈品牌
LV、Dior、Tiffany、Fendi、Givenchy、軒尼詩,甚至絲芙蘭、DFS免稅店……全球一半的奢侈品江山都握在一個(gè)72歲的老頭手里。他叫阿爾諾,是近20年來最具爭(zhēng)議的世界首富。全球廣告業(yè)的“凱撒大帝”
蘇銘天是如何創(chuàng)造WPP傳奇的?在4年前引咎辭職的他,還有機(jī)會(huì)續(xù)寫神話嗎?誰將成為中國車企王者?
一個(gè)是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè),一個(gè)是從傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型的急先鋒,比亞迪vs長(zhǎng)城汽車,誰將是未來中國汽車行業(yè)的真正王者?2021-09-27 13:00比亞迪vs長(zhǎng)城汽車:誰將是中國車企王者
比亞迪與長(zhǎng)城汽車的“王者之爭(zhēng)”,也將是未來五年中國汽車行業(yè)的一個(gè)重要看點(diǎn)。2021-09-27 07:37進(jìn)擊的安徽:區(qū)域經(jīng)濟(jì)如何靠科技創(chuàng)新逆襲?
“合肥模式”證明,區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興,科技與人才是發(fā)動(dòng)機(jī)。新趨勢(shì)下,企業(yè)需要進(jìn)一步承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,向社會(huì)貢獻(xiàn)技術(shù)能力,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集群,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于科技公司而言,意識(shí)到這一點(diǎn)至關(guān)重要。2021-09-22 15:18上汽集團(tuán):失去的黃金時(shí)代
業(yè)績(jī)看似大漲的上汽集團(tuán),目前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)尚未恢復(fù)至疫情前水平,距離2018年巔峰時(shí)期則還有很大的差距。2021-09-13 14:02醬油帝國卡位戰(zhàn)
相對(duì)穩(wěn)定的卡位之下,是每一個(gè)品牌牟足勁的能量積蓄,以及應(yīng)對(duì)消費(fèi)升級(jí)的大變局下,未來的短兵相接。互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療何去何從?
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療風(fēng)光的背后,盈利壓力、醫(yī)藥電商板塊獨(dú)大等問題依舊突出,暴漲的股價(jià)也難掩行業(yè)的盈利困境。2021-08-31 09:53蔚來危機(jī)再現(xiàn)
長(zhǎng)期以來,蔚來都標(biāo)榜自己是豪華品牌,對(duì)標(biāo)的是燃油車中的BBA,但在爆款缺位、特斯拉降價(jià)等一系列內(nèi)外因素沖擊之下,蔚來還是掉隊(duì)了。騰訊下棋,搜狗做子
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,搜索不僅是搜索。騰訊收購搜狗,對(duì)騰訊信息流和微信的增強(qiáng),是兩個(gè)更值得留意的信號(hào)。2021-08-18 10:10早有征兆的阿里價(jià)值觀危機(jī),需要張勇體系化解決
阿里巴巴集團(tuán)現(xiàn)任掌舵者張勇需要深刻反思,如何采取更體系化的方式才能解決當(dāng)下的價(jià)值觀危機(jī)。奧運(yùn)會(huì)是門怎樣的生意
奧運(yùn)會(huì)不但可以提升國家形象,曾經(jīng)還能令舉辦國獲得可觀的經(jīng)濟(jì)收益,但現(xiàn)在為何卻成了令各國“望而生畏”的燙手山芋?2021-08-16 07:33