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豪華車逆勢(shì)增長(zhǎng)背后的消費(fèi)升級(jí)真相
最終決定市場(chǎng)地位的還是不斷革新的產(chǎn)品力和長(zhǎng)久積淀下來(lái)的口碑與品牌力，但能夠真正做到的品牌其實(shí)屈指可數(shù)。事實(shí)上，豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣十分慘烈，在車市調(diào)整期，沒(méi)有哪家品牌能夠“躺贏”。自動(dòng)駕駛時(shí)代降臨，攪局者兇猛，主機(jī)廠該如何應(yīng)戰(zhàn)？
未來(lái)五年，到底誰(shuí)能做到自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。把生態(tài)留在自己的池子里，主機(jī)廠和科技巨頭到底誰(shuí)能更勝一籌，我們可以拭目以待。兩年半狂燒109億，造車新勢(shì)力靠譜嗎？
資本市場(chǎng)在特斯拉身上產(chǎn)生的質(zhì)疑，同樣可能會(huì)發(fā)生在蔚來(lái)身上，持續(xù)虧損和盈利的不確定性，很可能影響到蔚來(lái)的估值。就算順利過(guò)會(huì)，上市的這筆資金能否支撐其走過(guò)量產(chǎn)考驗(yàn)，依然是個(gè)問(wèn)號(hào)。吉利汽車2017年純利潤(rùn)超百億！母公司暫無(wú)海外并購(gòu)新計(jì)劃，即將發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略
母公司的海外并購(gòu)，目前沒(méi)有新的計(jì)劃，我們付出的努力是將已經(jīng)確定的戰(zhàn)略規(guī)劃做好。過(guò)幾天我們將發(fā)布吉利的歐洲戰(zhàn)略，通過(guò)和沃爾沃全面合作，領(lǐng)克品牌按照全球標(biāo)準(zhǔn)打造，領(lǐng)克將進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。柳傳志：成了奔馳大股東，“汽車瘋子”李書(shū)福給中國(guó)企業(yè)家長(zhǎng)臉
柳傳志說(shuō)，當(dāng)時(shí)給李書(shū)福起一個(gè)外號(hào)叫“汽車瘋子”，“今天瘋子怎么了？買了沃爾沃，今天又成了奔馳大股東，不是給中國(guó)企業(yè)家長(zhǎng)臉嗎？”獨(dú)家披露吉利戴姆勒交易細(xì)節(jié)：6個(gè)月速戰(zhàn)，下一個(gè)目標(biāo)是它
李書(shū)?，F(xiàn)在的野心，也可以理解為一種未雨綢繆，而接下來(lái)我們還會(huì)看到更多的車企和科技公司以收購(gòu)或聯(lián)盟的形式展開(kāi)合作。投資界快訊|北京汽車擬58億元向北京奔馳出售部分資產(chǎn)
該公司表示，將以上所述北京分公司的部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓予北京奔馳，可使北京奔馳迅速實(shí)現(xiàn)有效產(chǎn)能，加大布局新能源汽車領(lǐng)域，從而進(jìn)一步增強(qiáng)北京奔馳的盈利能力，優(yōu)化集團(tuán)內(nèi)部的產(chǎn)能配置。激進(jìn)的奔馳開(kāi)啟自動(dòng)駕駛“雙核”戰(zhàn)略，未來(lái)真的比你想象的更大膽？
關(guān)于無(wú)人車的倫理問(wèn)題，業(yè)內(nèi)或許還要爭(zhēng)論許久。然而，隨著全球首輛無(wú)人駕駛汽車之爭(zhēng)的開(kāi)啟，奔馳不太樂(lè)意跟在新造車勢(shì)力這些“晚輩”后面亦步亦趨。與同行者相比，這家觸手越伸越廣的老牌巨頭似乎正用盡全身力氣去詮...他欠下3.2億，發(fā)誓這輩子不坐奔馳，如今座駕卻是香港最貴的勞斯萊斯！
楊受成人生最低谷欠3.2億，80年代的3.2億的購(gòu)買力相當(dāng)于現(xiàn)在的100億不過(guò)分吧？楊受成發(fā)誓要拿回失去的一切，創(chuàng)辦了英皇，楊受成從富豪變成負(fù)豪負(fù)債累累又變成富豪的時(shí)候，就從來(lái)不坐奔馳。拼車網(wǎng)站Carpooling獲奔馳生產(chǎn)商千萬(wàn)美元投資
眼下美國(guó)拼車服務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，Carpooling公司會(huì)有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如Uber公司就呈現(xiàn)出快速的發(fā)展速度，另外Zimride公司今年4月宣布，它的拼車平臺(tái)用戶人數(shù)已經(jīng)達(dá)到35萬(wàn)人。
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