中國最猛賣車人，12個跌停退市了
龐慶華還是將爆雷的原因歸結(jié)到了自己身上。他不止一次的公開表示，自己最后悔的，就是走了買地建店的重資產(chǎn)發(fā)展路線。中國最猛賣車人，上市后拿走100多億，血虧退巿了
2023年6月30日，上交所正式對龐大汽貿(mào)集團股份有限公司（下稱龐大集團）股票予以摘牌，公司股票終止上市。唐山走出來的4S店之王，要退市了
最近龐大集團接連發(fā)布三則《關(guān)于股票可能被終止上市的風險提示公告》，原因是已經(jīng)連續(xù)12個交易日收盤價低于人民幣1元。千億巨頭自己告自己，是真破產(chǎn)還是苦肉計？
壓垮龐大的最后一根稻草，是“失信”于金融機構(gòu)而帶來的多米諾效應(yīng)。龐大集團：追求“龐大”導致重組，過度擴張是企業(yè)避不開的魔咒？
企業(yè)在不斷做大的欲望下一路狂奔，最后被不斷爆發(fā)的債務(wù)危機壓死，債務(wù)危機只是表象。龐大毀于“龐大”：中國4S店之王正在破產(chǎn)
被各方拋棄的龐大集團已經(jīng)站上存亡路口，可能通過破產(chǎn)重整程序得到重生，同樣也可能轉(zhuǎn)入破產(chǎn)清算就此消亡。龐大要搞上門養(yǎng)車旨為吸引車主返回4S店，但這樣問題就真的消失了？
盡管博湃養(yǎng)車倒下了，但是龐大上門保養(yǎng)希望借助上門服務(wù)再把消費者拉回店里的思路，同樣留下了一個大大的問號。即便龐大上門保養(yǎng)服務(wù)很好，但把消費者拉回店里之后，問題就真的消失了嗎？A輪融資1.1億元的博湃養(yǎng)車正式停止服務(wù)，技師團隊下嫁上市公司龐大集團
據(jù)悉，2015年12月博湃養(yǎng)車就由于資金鏈斷裂全面停止相關(guān)業(yè)務(wù)，算是在資本寒冬下倒掉的上門保養(yǎng)項目。然而博湃養(yǎng)車部分團隊下嫁龐大集團也絕非偶然，此前有消息指出，龐大集團抄底博湃養(yǎng)車，發(fā)力O2O業(yè)務(wù)。
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