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傳小鵬汽車8月赴美IPO，是跟風還是真走到那一步了？
種種信息都透露出，小鵬距離IPO只差“臨門一腳”，但現(xiàn)在是否是其上市的最佳時機？臨近上市，小鵬又為何要頻繁融資？電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Fisker Inc.獲5000萬美元融資
2020年CES展上，Ocean SUV正式亮相。Fisker Inc.預計，該款車將于2022年正式上市。IRP Systems完成約1700萬美元B輪融資，復星銳正領投
據(jù)悉，本輪融資由復星銳正資本領投，JAL Ventures跟投。中國電動車新勢力陷入生死之戰(zhàn)
4月份，中國新能源汽車銷量連續(xù)第10個月下滑，較上年同期暴跌43%，目前該市場已有約50家初創(chuàng)企業(yè)與吉利、國有企業(yè)一汽集團等國內巨頭、以及特斯拉和大眾汽車等外國品牌展開競爭。上海新增10萬充電樁，新基建蛋糕越大越好吃？
“要高度重視充電樁局部過剩現(xiàn)象，避免過度超前布局帶來的投資閑置，以及技術進步造成的無效投資問題”。市值消失275億美元，特斯拉跌掉了6個蔚來
相較前一天，特斯拉的市值縮水了近275億美元。而作為國內造車新勢力的蔚來汽車，目前市值為46.13億美元，這意味著僅僅一天特斯拉就快跌掉了近6個蔚來。售價30萬元，國產特斯拉上路！馬斯克放言：全球都將開上“中國造”
相比之前Model S/X動輒百萬的起步價，如今Model 3的價位讓更多人擁有一輛特斯拉成了可能。十年科技路：這些項目半路翻車或死在創(chuàng)業(yè)路上
十年科技路，有令人驚奇的產品出現(xiàn)，自然也有令人懊惱的事情產生冬天一大怪：開著新能源，得把棉被蓋
未來很長一段時間內，可以確定的是，無限接近于EV并且可以長距離無憂行駛的PHEV技術符合當下潮流的發(fā)展方向。重磅！世界500強企業(yè)歐盟埃森哲公司收購光量資本重倉企業(yè)飛馳鎂物——中國汽車數(shù)字化和移動出行服務商
飛馳鎂物的加入，將提升埃森哲推動汽車業(yè)數(shù)字化革新所需的服務能力。比亞迪半年報成績單：凈利同比增長203.61%至14.55億元
比亞迪因“擴大電動汽車市場”，推動全球電動車行業(yè)發(fā)展并產生深遠影響，入選《財富》雜志發(fā)布的“改變世界企業(yè)榜”第三名他們?yōu)楹钨I了新造車企業(yè)的電動車？
對于新造車企業(yè)而言，更大的問題在于，如何獲取新的購買者？電動汽車怎么起火了呢？
不只是特斯拉，包括那些被稱之為“特斯拉的中國門徒”的一眾造車新勢力，隨著產品逐漸交付，正面臨和特斯拉一樣的挑戰(zhàn)。“理工直男”比亞迪
特斯拉、蔚來汽車的互聯(lián)網(wǎng)營銷固然強大，但是比亞迪的平民電動車才有可能真的改變中國汽車產業(yè)的未來。
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