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道充科技完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，成為資本領投
研發(fā)團隊由國家青年千人專家領銜，基于諧振耦合的無線電能傳輸核心技術，輔以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等相關技術。「電池」降溫生意跑出一個IPO，年入10億
作為國內(nèi)新能源電池的龍頭公司，寧德時代正展現(xiàn)出強大的拉動能力，相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛競逐資本市場，“寧德時代供應商IPO潮”開始上演。「協(xié)氫新能源」完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，專注于小型風冷氫燃料電池
協(xié)氫新能源的產(chǎn)品是小型風冷氫燃料電池，主要應用在兩輪車、無人機、移動電源、小型游船、無人快遞車等場景，進而推動氫能無人機、氫燃料電池兩輪車、氫能移動電源的商業(yè)化應用。碳基儲能材料創(chuàng)新企業(yè)「國科炭美」獲數(shù)千萬元天使輪融資，加速硬炭產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
國科炭美由中國科學院山西煤炭化學研究所和德國馬普學會弗里茨·哈伯研究所聯(lián)合培養(yǎng)博士陳成猛創(chuàng)建，是一家致力于碳基儲能材料解決方案，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體化的創(chuàng)新型企業(yè)。460億電池新貴榜上「大金主」
若有寶馬的“大禮包”助力，雖然不能撼動寧德時代和比亞迪等第一梯隊廠商的地位，但在差距不是非常明顯的二三線廠商中，這種變化已經(jīng)很可觀了。贛鋒鋰業(yè)生產(chǎn)基地落戶南昌
為進一步擴大鋰電池產(chǎn)能規(guī)模，鋰電巨頭“贛鋒鋰業(yè)”決定，將在南昌新建經(jīng)開區(qū)建立生產(chǎn)基地。電池「鐵王座」爭奪戰(zhàn)升級
昔日的電池老大比亞迪，正在對寧德時代的鐵王座發(fā)起沖擊，而武器是曾被“寧王”看不上的刀片電池。前晨汽車半年再獲超億元融資，核聚資本出手
前晨汽車成立于2020年9月，是一家新能源商用車品牌，由前蔚來高級副總裁黃晨東創(chuàng)立。融資150億，最兇猛獨角獸誕生
Verkor成立于2020年，由新能源研究機構(gòu)EIT InnoEnergy、施耐德電氣、自動化巨頭IDEC集團共同發(fā)起，由能源行業(yè)老兵伯努瓦·勒梅尼昂擔任聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO。專注高能量密度固態(tài)鋰金屬電池商業(yè)化，「欣視界」完成億元Pre-A+輪融資
欣視界成立于2020年，是一家專注于固態(tài)鋰金屬電池研發(fā)與生產(chǎn)的高科技公司，擁有自主鋰電池核心專利技術。「充電10分鐘，續(xù)航400公里」背后的焦慮與隱憂
在緩解電動車主里程焦慮之前，研發(fā)超充電池的廠商及相關車企要解決的是電池價格和超充體系問題，畢竟科技樹上的每一個技能點的背后都意味著資金、時間、人力等成本，需要謹慎對待。三個月融兩輪，盤古新能源獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資
盤古新能源是一家專注于鈉離子電芯及解決方案研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的科技型企業(yè)，核心團隊自2015年就開始鈉離子電池的基礎理論研究，2022年10月公司正式注冊成立。SIMT鈉遠新材獲數(shù)千萬元融資，金覺資本、新投天使基金出手
此次融資交割完成，將幫助鈉遠新材進一步加大研發(fā)力度，擴建產(chǎn)能，與下游客戶一起推進鈉離子電池的規(guī)模量產(chǎn)。立方新能源完成數(shù)億元B+輪融資，前海方舟、美聯(lián)新材料等出手
除了鋰電子電池，立方新能源的發(fā)展賽道再添一員猛將——鈉離子電池。為了讓你知道充電更快，車企在電池上玩起了「無中生有」
純電車往往有更高的電壓平臺和更好的熱管理系統(tǒng)，能承受住更大的電流，所以純電車快充的充電功率遠遠大于插電車。溫州首富「鎳王」押注，這家戶儲獨角獸要IPO！
當前，儲能市場格局尚未形成，在光儲一體化發(fā)展趨勢之下，麥田能源雖“站得高”，但能否走得更遠，需要時間去驗證。
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