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從7人小廠到世界前列,經(jīng)歷多次賣身依然挺拔,南孚做對(duì)了什么?
和其他直接就被收購的企業(yè)相比,南孚可謂是命途多舛。經(jīng)過這么多次折騰,南孚竟然還能保持在行業(yè)前列,這又是有何秘訣?快訊|用電池取代中小發(fā)電設(shè)備,儲(chǔ)能科技公司EcoFlow獲數(shù)千萬元A+輪融資
EcoFlow宣布獲得數(shù)千萬元A+輪融資,本輪融資由廣州億合投資、微禾投資、北京桑海匯通、金鵬佳控股等聯(lián)合投資。新能源汽車動(dòng)力蓄電池報(bào)廢潮來臨!各路玩家入場瓜分600億大蛋糕
至于退役電池歸誰處理,此前發(fā)布的《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》中,已有明晰規(guī)定,即“誰產(chǎn)出誰負(fù)責(zé),誰污染誰治理”。這也就意味著動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)要擔(dān)負(fù)起動(dòng)力電池回收的責(zé)任。破產(chǎn)、跑路、全行業(yè)暴跌90%,且看他是如何絕地求生的?
“通威有兩大產(chǎn)業(yè)布局,一個(gè)著眼最低端的飲食需求,一個(gè)著眼最高端的未來能源,一個(gè)做當(dāng)下,一個(gè)做未來?!?/div>SolidEnergy獲得3000萬美元C輪融資,應(yīng)用于高空無人機(jī)作業(yè)
SolidEnergy位于麻省的中試線產(chǎn)能足以滿足高空無人機(jī)的訂單需求,約為5000片/月。SolidEnergy正在接觸部分民用無人機(jī)廠商,并已接到來自深圳、法國、加州等地的訂單,其電池產(chǎn)品正在測試...深度剖析新能源汽車市場,是新的機(jī)會(huì)還是暗藏風(fēng)險(xiǎn),純電動(dòng)車會(huì)是終極目標(biāo)嗎?
在我看來,新能源汽車,包括汽車行業(yè)未來的發(fā)展,總體來講,比較難進(jìn),而且風(fēng)險(xiǎn)巨大。雖然工信部包括政府都在大力推動(dòng)新能源汽車,包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車,但是從長遠(yuǎn)來看真正起決定作用的還是市場,政府只是在某一個(gè)階段...Boston-Power再獲GSR投資 VC累計(jì)下注3.4億美元
Boston-Power再次完成一輪私募股權(quán)融資,融資總額3000萬美元。根據(jù)該公司的公告,本輪融資由原投資方金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投。相關(guān)搜索