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特斯拉的電池日到底在「秀」什么？
「埃隆認為他可以改進供應商做的每件事，每件事?！骨疤厮估湼吖軠贰ぞS斯納（Tom Wessner）曾接受采訪時說。電池日全解析：馬斯克激情「畫餅」，特斯拉股價暴跌
“續(xù)航增加16%，能量是過去的5倍，功率是6倍。成本最高可降低56%，投資生產(chǎn)成本可減少69%?！边@是特斯拉在“電池日”交出的成績單。蔚來汽車暴漲19.17%，市值一夜飆升34億美金
公開信息顯示，蔚來目前在中國有143個電池更換站點，為用戶提供電池更換服務，蔚來還計劃明年在中國新增300個電池更換站。寧德時代投資大猜想：要啃「造車」這塊硬蛋糕？
整車車企制造商與電池供應商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時，也在相互垂涎對方的領(lǐng)域。蔚來推「長生不老」電池，正式向燃油車「下戰(zhàn)書」
這將是全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來打破原有汽車銷售體系，用更平衡的購車成本及用車成本與燃油車在算賬層面同等對話，再用更強的產(chǎn)品性能，更好的服務完成超越。專注于鋰離子電池，Coreshell 獲400萬美元新一輪融資
Coreshell公司成立于2017年，致力于改善鋰離子電池“電極表面不穩(wěn)定”的情況。切入百億級市場，班特利奧要打造電池全生命周期監(jiān)測平臺
班特利奧是一家新能源汽車自動化測試、交/直流電源自動化測試綜合解決方案服務商。比亞迪刀片電池砍誰脖子上了？
當行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競爭和正面碰撞，才說明這個市場在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會是消費者。萬萬沒想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應商有過松下，有過 LG 化學，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。國產(chǎn)大功率電堆創(chuàng)行業(yè)紀錄 驥翀氫能燃料電池金屬板電堆達到137kW
國內(nèi)氫燃料電池電堆解決方案供應商——驥翀氫能對外宣布，其在自主知識產(chǎn)權(quán)的全國產(chǎn)化大功率金屬板電堆開發(fā)上取得突破性進展，單堆功率達到137kW，是目前國內(nèi)外燃料電池領(lǐng)域已知的最大金屬板單堆功率。輝能固態(tài)電池完成新一輪融資，快充12分鐘能跑640公里
輝能科技稱，此輪募資所得將應用于固態(tài)電池量產(chǎn)線擴張計劃，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進度。寧德時代們打響電池保衛(wèi)戰(zhàn)
車企在電池產(chǎn)業(yè)鏈上的參與越來越多，電池產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合加劇，雙方的關(guān)系正在不斷打破重塑，而此時，電池商們也悄悄發(fā)起了守衛(wèi)戰(zhàn)......車企們的電池難題
高質(zhì)量的動力電池供不應求，阻礙了電動車的發(fā)展。面對電池難題，車企們紛紛進軍電池業(yè)，這是暫時的出于無奈還是長久的發(fā)展之道？
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