旗下微信矩陣：
電池
電池最新資訊，投資界全方位播報(bào)電池相關(guān)話題,全面解讀電池投資、融資、并購等動態(tài)。
下一代電池材料公司Sila Nano融資5.9億美元，估值達(dá)33億美元
利用石墨陽極或鋰金屬氧化物陰極改進(jìn)傳統(tǒng)鋰離子電池的化學(xué)性已經(jīng)達(dá)到了理論極限。因此，公司的研究重點(diǎn)是硅陽極電池化學(xué)技術(shù)。目前，公司的“硅納米顆?！币殉蔀殇囯x子電池的高容量陽極材料。車企紛紛向上突圍，電池技術(shù)成競爭關(guān)鍵
在國家政策的推動下，新能源汽車駛上快車道，也倒逼傳統(tǒng)頭部車企展開"向上突圍"。面對日益白熱化的競爭新局面，各車企使出渾身解數(shù)迎戰(zhàn)，電池技術(shù)或成突破口之一。電車1000公里續(xù)航惹了誰
事實(shí)上，不僅是蔚來和廣汽，近期汽車業(yè)內(nèi)已經(jīng)掀起了一股追逐高續(xù)航里程的熱潮，多家車企都立起了續(xù)航超1000公里的flag，而在實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的技術(shù)手段上也是各出奇招。動力電池，激戰(zhàn)將至
整體來看，固態(tài)電池仍處在過渡階段，技術(shù)和成本難題亟需破解。盡管如此，對于動力電池行業(yè)而言，固態(tài)電池仍是下半場卡位戰(zhàn)的必爭高地。被玩壞的「石墨烯電池」
傳統(tǒng)的鋰電池一般采用金屬鋰鹽做正極，石墨做負(fù)極。而真正的“石墨烯電池”，正極一般也是采用金屬鋰鹽，負(fù)極采用純石墨烯或石墨烯復(fù)合材料。起底廣汽集團(tuán)石墨烯電池真相
廣汽上周五對外發(fā)布的文案中關(guān)于“石墨烯電池”的說法確實(shí)是較為不準(zhǔn)確的，存在誤導(dǎo)市場之嫌。養(yǎng)了一臺“電動爹”，我才知道這個冬天有多冷
對于電動車車主來說，他們再次迎來了噩夢，也發(fā)揮著供養(yǎng)電動爹一族的智慧：根據(jù)是否開了空調(diào)、上了高速以及室外溫度等，掐算實(shí)際續(xù)航里程，提前規(guī)劃行程；即便是開空調(diào)，也要嚴(yán)格控制，比如風(fēng)速最多開到幾檔、溫度控...特斯拉Model Y 啟示錄
對于馬斯克和特斯拉，如果用一句話揭示其中一以貫之的規(guī)律性邏輯，便是開頭那句箴言的變體：“他始終試圖說出新的東西，但那些東西肯定全是舊的?！?/div>冬日里的新能源電池：「糾結(jié)」的正極材料與投資機(jī)遇
當(dāng)下新能源電池發(fā)展陷入瓶頸，除了比亞迪刀片電池另辟蹊徑的研究路徑外，電池廠商們還在探索著別的可能，如固態(tài)電池與四元電池。寧德時代陰影下的動力電池生死競賽
一言蔽之，二線電池企業(yè)現(xiàn)在處境已經(jīng)很危險(xiǎn)，未來只會更危險(xiǎn)。如果不尋求改變，出局是唯一的宿命。3800億，比亞迪值嗎
截至目前，比亞迪已經(jīng)在自己的賽道上進(jìn)行了多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局，未來想象空間巨大。五千億的寧德時代，仍然被低估
這個來自福建閩東小城的公司，在中國這片全球最大汽車市場中肆意生長。借著新能源的飛速發(fā)展、政策的扶持，得以從偏僻小鎮(zhèn)走向世界，成長為千億市值的獨(dú)角獸企業(yè)。特斯拉電池日，就這？
早在特斯拉2020Q1業(yè)績說明會上，馬斯克就透露了5月第三周舉行電池日活動的消息。隨后，馬斯克利用社交媒體和公共場合，多次有意無意透露一些信息，吊足了吃瓜群眾的胃口。
虎嗅網(wǎng)
融資大事件
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
智能相對論
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
DoNews
品玩
連線出行
錦緞
極客公園
億歐網(wǎng)
格隆匯
鏡觀臺
