快訊|“擦亮”中國(guó)制造名片，比亞迪第四次在日本交付純電動(dòng)巴士
車輛的“定制化”，向來(lái)被認(rèn)為是車企獲取更大市場(chǎng)份額，邁向全新發(fā)展階段的重要標(biāo)志。比亞迪財(cái)報(bào)出爐：一季度凈利增長(zhǎng)631.98%，上半年凈利預(yù)增超2倍
動(dòng)力電池業(yè)務(wù)作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)之一，未來(lái)將為其帶來(lái)更加可觀的收益。AutoX發(fā)布中國(guó)首款“零盲區(qū)”“全配置”無(wú)人車，專為中國(guó)繁華城市路況設(shè)計(jì)
全球知名無(wú)人駕駛企業(yè)AutoX發(fā)布了無(wú)人駕駛系統(tǒng)xUrban系統(tǒng)，專為中國(guó)路況設(shè)計(jì)，成為繼通用Cruise之后全球第二家熟練駕馭鬧市路況的無(wú)人駕駛公司。王傳福的商業(yè)帝國(guó)之謎
商業(yè)史告訴我們，那些掌握更多基礎(chǔ)技術(shù)的公司，往往比其他企業(yè)擁有更多的可能性。比亞迪的2009—2019：用十年為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)寫下墓志銘
單就汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，本身資本密集，給各地帶來(lái)了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因此國(guó)家政策層面又傾向于防止這些企業(yè)破產(chǎn)。劇烈的資本開(kāi)支卻沒(méi)有人出局，這種情況下完全無(wú)法實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)出清，價(jià)格戰(zhàn)日益激烈，許多老派投資人都在汽車...AutoX憑什么成比亞迪春季發(fā)布會(huì)展示L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型唯一官方合作伙伴？
無(wú)人駕駛車輛平臺(tái)秦Pro開(kāi)發(fā)者平臺(tái)的推出，一輛無(wú)人駕駛的紅色秦Pro在現(xiàn)場(chǎng)流暢地繞行，頂部裝有AutoX標(biāo)志性的360度全景激光雷達(dá)與攝像頭深度融合傳感器套件，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜路況。比亞迪2018財(cái)報(bào)出爐：一季度凈利預(yù)增5-7倍，今年汽車銷量目標(biāo)65萬(wàn)輛
從經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~來(lái)看，比亞迪現(xiàn)金流自2018年第三季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，全年現(xiàn)金流量?jī)纛~為125.23億元，實(shí)現(xiàn)同比增幅90.35%，公司的資金壓力逐步減少。比亞迪e系列正式發(fā)布，向傳統(tǒng)汽車價(jià)值模式發(fā)起挑戰(zhàn)
2018年，中國(guó)新能源汽車銷量125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%。預(yù)計(jì)2019年，新能源汽車銷量將突破180萬(wàn)輛。到2025年，新能源汽車銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，占整個(gè)汽車市場(chǎng)的30%。“理工直男”比亞迪
特斯拉、蔚來(lái)汽車的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷固然強(qiáng)大，但是比亞迪的平民電動(dòng)車才有可能真的改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。快訊|比亞迪業(yè)績(jī)快報(bào)出爐：營(yíng)收增長(zhǎng)22.79%達(dá)1300.55億元，凈利27.90億元
比亞迪業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元，同比增長(zhǎng)22.79%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.90億元。腹背受敵！中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)打響“反擊戰(zhàn)”
補(bǔ)貼不斷退坡、原材料成本上漲，再加上海外巨頭的虎視眈眈，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前的“戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)”不容樂(lè)觀。比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約
1月24日，比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約。 省委常委、市委書記王永康出席簽約儀式并見(jiàn)證簽約。快訊|率先交付拉美地區(qū)最大純電動(dòng)大巴車隊(duì)，比亞迪100臺(tái)K9亮相
據(jù)悉，這批純電動(dòng)大巴搭載了比亞迪最新電池技術(shù)且配備USB充電接口，于9月正式在南京生產(chǎn)基地下線，經(jīng)過(guò)45天的海上之路后抵達(dá)圣地亞哥。業(yè)績(jī)衰退、資金吃緊、發(fā)債不斷，新能源之王比亞迪怎么了？
擺在比亞迪面前的問(wèn)題真的不少了，如果這些問(wèn)題不能得到妥善的解決，比亞迪的王朝真要讓人擔(dān)心了起底雅迪在全球高端制造步伐中是“快”了還是“慢”了？
兩輪電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)消費(fèi)升級(jí)的背后，整個(gè)中國(guó)制造業(yè)也在向全球化、智能化升級(jí)鈴木敗走中國(guó)，類本田們?cè)撊绾卧谌A存活？
類本田們想要繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)中生存發(fā)展，就必須要學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì)，以創(chuàng)新作為武器，向競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)攻，如此，才能守住屬于它們自己的那一畝三分地。比亞迪發(fā)布財(cái)報(bào)：三季度凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)178% 乘用車銷量逆勢(shì)大增
比亞迪三季報(bào)顯示，期內(nèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~由今年6月底的-16.07億元轉(zhuǎn)正，變?yōu)?6.50億元。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
投資界
投資界綜合
華商韜略
阿爾法工場(chǎng)研究院
礪石商業(yè)評(píng)論
億歐網(wǎng)
投資界-西安創(chuàng)業(yè)
江瀚視野觀察
劉曠
