比亞迪回應與滴滴合作打造電動車：現(xiàn)階段暫無披露信息
9月21日，根據(jù)路透社報道稱，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動汽車。兩者的合作在8月就已初見端倪。比亞迪迎來質(zhì)變時刻？
隨著市值飆升，比亞迪對資本的渴求將會愈發(fā)猛烈，估值提升之后的融資亦將如期而至——以史為鑒，只要能夠“building your dream”，王傳福和他的比亞迪可以不惜一切代價。比亞迪成功避險，口罩救主造車咋辦？
比亞迪可謂是喜憂參半，喜的是多元化業(yè)務讓比亞迪能夠在車企下滑的大趨勢中一枝獨秀，但是憂的是比亞迪的汽車業(yè)務實在是讓人難以看好比亞迪中報發(fā)布：營收605億凈利16.62億同比增14.29%
公司期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入605.03億元；凈資產(chǎn)為 599.28億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。投資界24h|理想汽車赴美上市；半年40000家酒店倒閉；比亞迪"漢"正式上市
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。比亞迪全球超安全智能新能源旗艦轎車"漢"正式上市
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。他，一戰(zhàn)回報2萬倍，剛剛變現(xiàn)5個億
在夏佐全的投資生涯里，比亞迪無疑最為經(jīng)典，當年幾十萬元的投資，如今回報超2萬倍。比亞迪「上天」，特斯拉「入地」
這兩家不約而同地從2003年開始造車、又于2008年同時量產(chǎn)電動車的企業(yè)，就像“三好學生”和“天才少年”——都是優(yōu)等生，但特斯拉更有“讓大眾激動起來”的能力。比亞迪半導體完成8億元A+輪融資，距上一輪融資僅20天
投資方涵蓋韓國SK集團、小米集團、招銀國際、聯(lián)想集團、中信產(chǎn)業(yè)基金、ARM、中芯國際、上汽產(chǎn)投、北汽產(chǎn)投、深圳華強、藍海華騰、英威騰等戰(zhàn)略投資者。比亞迪刀片電池砍誰脖子上了？
當行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競爭和正面碰撞，才說明這個市場在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會是消費者。萬萬沒想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應商有過松下，有過 LG 化學，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。業(yè)績創(chuàng)5年新低，比亞迪做口罩有用嗎？
都知道去年造車企業(yè)比較慘，但是誰也沒想到比亞迪會慘成這幅樣子，比亞迪這到底是怎么回事？紅杉中國、中金、國投創(chuàng)新領投比亞迪半導體
該輪投資由紅杉中國、中金資本以及國投創(chuàng)新領投，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機構(gòu)參與投資，投資金額共達19億元。
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