富士康造車(chē)，代工巨頭已別無(wú)選擇
在傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的時(shí)代，無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)還是變速箱技術(shù)，所需的都是車(chē)企高額的資金投入及多年累計(jì)的技術(shù)底蘊(yùn)。而電動(dòng)車(chē)的天然結(jié)構(gòu)，掙脫了內(nèi)燃機(jī)與變速箱的枷鎖，無(wú)疑拉低了車(chē)企造車(chē)的門(mén)檻。價(jià)格又漲、交付期延長(zhǎng)，特斯拉為何不愁賣(mài)
目前，特斯拉在美國(guó)弗里蒙特工廠近一年的產(chǎn)量已經(jīng)比過(guò)去任何一年都多，而特斯拉還在瘋狂“擴(kuò)廠”，希望通過(guò)在美國(guó)得克薩斯州建設(shè)超級(jí)工廠、擴(kuò)建歐洲的柏林-勃蘭登堡工廠，擴(kuò)大上海超級(jí)工廠，尋求產(chǎn)量提升。比亞迪高調(diào)做LP，40天內(nèi)砸下23億
而根據(jù)比亞迪的公告信息，2020年至今，比亞迪已經(jīng)投資了7只基金，人民幣、美元均有，總規(guī)模約為39億元人民幣。王傳福難摘比亞迪的低端帽子
BYD的標(biāo)語(yǔ)是build your dream，講求意境，早期王傳福曾說(shuō)其實(shí)是bring yourdollar，玩笑中有幾分直白。長(zhǎng)城汽車(chē)的隱憂
在燃油車(chē)市場(chǎng)萎縮、新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈、海外市場(chǎng)拓展艱難的形勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車(chē)在資本市場(chǎng)上雖然看上去風(fēng)光無(wú)限，但其背后，卻是挑戰(zhàn)重重。「金九」失約，新能源市場(chǎng)卻笑開(kāi)花
當(dāng)以特斯拉為首的造車(chē)新勢(shì)力們開(kāi)始緊握住國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何追平或者后來(lái)者居上則成為一個(gè)長(zhǎng)期且緊迫的目標(biāo)。交付量擠進(jìn)前三，哪吒汽車(chē)還有多少后勁
去年哪吒汽車(chē)還屬于二線汽車(chē)品牌，全年總銷(xiāo)量不過(guò)15091輛，為什么今年能展現(xiàn)出如此有力的發(fā)展勢(shì)頭，未來(lái)哪吒汽車(chē)又會(huì)如何發(fā)展呢？工科男比亞迪，真不土了？
正當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力吸引著無(wú)數(shù)聚光燈之時(shí)，“舊勢(shì)力”比亞迪也殺出了一條血路。比亞迪，榮耀與爭(zhēng)議的崛起之路
回看王傳福的過(guò)往，有創(chuàng)業(yè)的艱辛，有轉(zhuǎn)型的陣痛，也有勝利的榮光。無(wú)論如何，這都是一位有必要細(xì)細(xì)研究的民族企業(yè)家。浙大、省金控、杭實(shí)、九智資本聯(lián)合設(shè)立科創(chuàng)基金
浙江大學(xué)、浙江省金控、杭實(shí)集團(tuán)、九智資本聯(lián)合發(fā)起設(shè)立科創(chuàng)基金，該基金將匯聚浙江大學(xué)和浙江省、杭州市科技資源，聚焦“高科技、硬科技、黑科技”產(chǎn)業(yè)，布局“卡脖子”技術(shù)項(xiàng)目。誰(shuí)將成為中國(guó)車(chē)企王者？
一個(gè)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，一個(gè)是從傳統(tǒng)車(chē)企向科技公司轉(zhuǎn)型的急先鋒，比亞迪vs長(zhǎng)城汽車(chē)，誰(shuí)將是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的真正王者？比亞迪vs長(zhǎng)城汽車(chē)：誰(shuí)將是中國(guó)車(chē)企王者
比亞迪與長(zhǎng)城汽車(chē)的“王者之爭(zhēng)”，也將是未來(lái)五年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要看點(diǎn)。中國(guó)工程師決戰(zhàn)美國(guó)鋼鐵俠
幾乎所有進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)車(chē)企，都推出了獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)品牌，但比亞迪從燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)，一直是王朝系列的品牌，直到今年才推出海豚品牌。只有更多的比亞迪，才能讓寧德時(shí)代跑得更快
比亞迪的針刺實(shí)驗(yàn)火遍全網(wǎng)，刀片電池被市場(chǎng)熱捧后，作為動(dòng)力電池業(yè)界市值和市占率全球一哥，寧德時(shí)代第一次感受到了高處的寒意。iPhone 13“不香”背后，中國(guó)“果鏈”還好嗎？
蘋(píng)果在中國(guó)帶動(dòng)了一批果鏈企業(yè)，但并不是每家都能擁有亮眼的成績(jī)單。比亞迪值7000億嗎
當(dāng)寧德時(shí)代的市值突破萬(wàn)億，特斯拉市值超過(guò)7000億美元時(shí)，作為新能源界的“老兵”，比亞迪是否值現(xiàn)在這個(gè)身價(jià)？
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