「帕西尼感知科技」獲比亞迪超億元戰(zhàn)略投資
帕西尼已構(gòu)建起 6D 霍爾陣列式 “觸覺(jué)傳感器 — 靈巧手 — 人形機(jī)器人” 的全棧多維觸覺(jué)產(chǎn)品矩陣。比亞迪方程豹鈦3正式上市，13.38萬(wàn)起
近日，比亞迪方程豹鈦3上市，共5個(gè)版本，13.38萬(wàn)起，包括金融貼息與5大權(quán)益，配置智能安全拉滿(mǎn) 。比亞迪方程豹科技潮品鈦3開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)13.98萬(wàn)起
近日，比亞迪方程豹鈦3開(kāi)啟預(yù)售，布局緊湊型SUV市場(chǎng)，定位科技潮品，配置豐富，預(yù)售13.98 - 20.38萬(wàn)元，4月上市交付 。62.8萬(wàn)元起，仰望U7來(lái)了
仰望U7的云輦-Z電懸架全球首創(chuàng)懸浮電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，能夠直接將電能轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的動(dòng)能輸出，實(shí)現(xiàn)車(chē)身垂向控制智電直驅(qū)，完成從“油”到“電”的革命性創(chuàng)新。比亞迪并非如日中天
在中國(guó)，新能源車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的進(jìn)程已經(jīng)來(lái)到“深水區(qū)”，純電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)放緩，插電混動(dòng)車(chē)將成為主力。比亞迪虹吸車(chē)市利潤(rùn)
為什么說(shuō)比亞迪虹吸中國(guó)車(chē)市利潤(rùn)？通過(guò)上述數(shù)據(jù)，不難大致算出，2024年比亞迪所實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)，可能超過(guò)同行們的利潤(rùn)之和。比亞迪版路虎攬勝，39萬(wàn)起售
騰勢(shì)2025推出首款車(chē)型N9，車(chē)長(zhǎng)超5.2米的大型7座SUV。王傳福站臺(tái)，展示易三方和天神之眼等亮點(diǎn)，售價(jià)38.98萬(wàn)起。比亞迪發(fā)布超級(jí)e平臺(tái)，開(kāi)啟油電同速時(shí)代
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“為了徹底解決用戶(hù)的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間，和燃油車(chē)的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)「油電同速」?！?/div>比亞迪聯(lián)手大疆：靈鳶來(lái)了
截至目前，比亞迪已經(jīng)和多家世界級(jí)科技企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，秉承開(kāi)放、包容的態(tài)度，不斷擁抱行業(yè)科技伙伴，打造出一個(gè)無(wú)國(guó)界的“科技朋友圈”。投資界24h | 兩家AI公司創(chuàng)始人互撕抄襲；曾毓群，投了一個(gè)上海團(tuán)隊(duì)；北京已設(shè)立1000億政府投資基金
成立剛滿(mǎn)兩年的AI招聘網(wǎng)站Mercor宣布，完成1億美元B輪融資，估值達(dá)到20億美元。比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布豹5智駕版上市，方程豹開(kāi)啟智能硬派新時(shí)代
隨著比亞迪2月10日智能化戰(zhàn)略的發(fā)布，2月21日，旗下新能源個(gè)性品牌方程豹也緊跟步伐，帶來(lái)了豹5智駕版的正式上市，開(kāi)啟全民智能硬派新時(shí)代這是繼豹8之后，方程豹帶來(lái)的又一款超級(jí)混動(dòng)智能硬派SUV。比亞迪智駕價(jià)格戰(zhàn)：一年招幾千人，過(guò)年仍趕工
從加配不加價(jià)的策略上來(lái)看，比亞迪是鐵了心要把戰(zhàn)火從價(jià)格戰(zhàn)打到智駕戰(zhàn)，當(dāng)然這也是一種另類(lèi)的價(jià)格戰(zhàn)。比亞迪，太「委屈」
垂直整合、低價(jià)路線都是“雙刃劍”，隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟以及自身銷(xiāo)量增速放緩，比亞迪的成本優(yōu)勢(shì)被削弱，而行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)卻進(jìn)入了“大決戰(zhàn)”階段，不帶著供應(yīng)商一起卷，飯碗都可能保不住。北非橋頭堡，中國(guó)出海企業(yè)又一樂(lè)土
“我們來(lái)晚了。如果早點(diǎn)知道這里，泰國(guó)工廠的二期可能就直接搬到這里來(lái)?！鄙梓攵麻L(zhǎng)秦龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)感慨。王傳福不必學(xué)馬斯克
比亞迪不重視智駕的印象標(biāo)簽，從2024年初開(kāi)始有所扭轉(zhuǎn)。造車(chē)的盡頭不能只造車(chē)，比亞迪超越特斯拉也不止一條路。比亞迪啟動(dòng)30億教育慈善基金
比亞迪捐資30億教育慈善基金，助力中國(guó)科教事業(yè)發(fā)展，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多卓越人才，推動(dòng)新能源汽車(chē)等科技領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展，為國(guó)家發(fā)展汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢(shì)賦能，牢筑汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)實(shí)根基。王傳福需要友商
比亞迪或許在智能化和固態(tài)電池研發(fā)上，可以多照顧一下供應(yīng)商。學(xué)學(xué)豐田，與供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，這種關(guān)系基于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益共享，才能激勵(lì)供應(yīng)商投入研發(fā)和工藝優(yōu)化，鞏固行業(yè)地位。比亞迪車(chē)主，為何總被調(diào)戲？
畢竟，馬路上最危險(xiǎn)的，往往不是橫沖直撞的車(chē)，而是背后不守規(guī)矩的人。
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