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快訊|出境自駕游平臺“租租車”完成啟明創(chuàng)投數(shù)千萬美元C 輪融資
C輪融資將主要用于加大研發(fā)投入、開拓海外市場、落地全球分支機構(gòu)、搭配多語言/多時區(qū)/多國別配置。蔚來的“危險游戲”
續(xù)航是電動車的命門，也是蔚來聲量最大的地方。這是普遍存在“里程焦慮”的時代，一種駕駛電動汽車時因擔(dān)心突然沒電引起的精李斌走陽關(guān)道，李想過獨木橋
李斌的蔚來與李想的車和家無疑是當(dāng)下創(chuàng)新性最大的新造車勢力，但創(chuàng)新越大意味著不確定性也越大。包括李斌和李想在內(nèi)的不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來的中國新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒅挥猩贁?shù)幾家企業(yè)存活。而特斯拉等跨國巨頭對手早...蔚來“漠視”市場寒冬？
對于造車新勢力來說，這是它們產(chǎn)品交付的元年，正是需要在市場上打響自己品牌的第一戰(zhàn)。市場給出的壓力需要它們的產(chǎn)品力去中和，考驗會更加嚴(yán)酷。艾問李斌：你的終極夢想是什么？|
我其實沒有那么宏大，也不愿意去講那么宏大的故事，蔚來并不是要去建立一個什么樣的帝國，而是希望一點一滴地做一些打動自己的東西，讓自己能夠感動的東西，是我生命存在的一個意義。選擇相信一件美好的事情是一種能...第10000臺新車下線，蔚來李斌穩(wěn)贏萬輛交付賭局？
早前，李斌與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬打賭，誰沒在年底交付10000臺車就輸給對方一臺自家新車。如今，李斌的第10000臺新車已經(jīng)下線，就差交付到用戶手里了。創(chuàng)業(yè)4年沖上紐交所，蔚來，來了！
有人曾評價特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克，“只要他看好的，他會一直努力，直到達(dá)到目標(biāo)?！保畋笠彩侨绱?。蔚來即將在美國IPO，它的蔚來能撐得起估值嗎
蔚來汽車的一位代表拒絕置評。蔚來汽車在招股說明書中說，預(yù)計將在2-3年內(nèi)獲得制造許可證，計劃將IPO所得的約四分之一(可能為2.77億美元)用于開發(fā)生產(chǎn)設(shè)施和供應(yīng)鏈。蔚來李斌要走劉強東的老路？
據(jù)某美元大型基金內(nèi)部人士透露，蔚來IPO在路演過程中對外宣稱，其估值要價僅為80-100億美金，但公司估算2023年預(yù)期市盈率為10倍。換句話說，要想達(dá)到這一數(shù)字，蔚來需要在2023年當(dāng)年完成8-10...蔚來汽車應(yīng)對“缺錢”急赴美上市 融資估值疑停滯增長近一年
值得一提的是，在業(yè)界看來，李斌將自己股權(quán)的1/3剝離出來用做蔚來用戶的信托基金，相當(dāng)于在不影響估值、保有投票權(quán)的基礎(chǔ)上，來消費高估值。蔚來將于9月赴美IPO，370億美元市值有戲嗎？
蔚來今年超過51億元規(guī)模的虧損，必然將在2019年繼續(xù)擴(kuò)大。一級市場恐怕已經(jīng)沒錢給蔚來“續(xù)命”了，上市對于NIO來說是必由之路。但在中概股接連破發(fā)的當(dāng)下，蔚來在美上市達(dá)到符合預(yù)期的估值想必非常艱難。李斌：創(chuàng)辦蔚來是對自己的修正，從5%到51%成功率的堅持
隨著人工智能、社交的發(fā)展，人和人之間交流的成本、延遲是0。在李斌看來，他認(rèn)為商業(yè)的未來可能是某一個產(chǎn)品和服務(wù)為鏈接的社區(qū)。投資界快訊|考拉FM品牌升級改名“聽伴”，并獲漢富資本A+輪融資
聽伴（原考拉FM）完成A+輪融資，本輪融資由漢富資本領(lǐng)投，具體金額未透露。
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