旗下微信矩陣：
李斌
李斌最新資訊，投資界全方位播報(bào)李斌相關(guān)話(huà)題,全面解讀李斌投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
李斌，為了盈利，拼了
李斌的第一記重錘，砸向了樂(lè)道，這個(gè)本應(yīng)該是“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”的品牌。曾毓群，要投蔚來(lái)能源25億
“打鐵還需自身硬”。屬于中國(guó)車(chē)企的突圍戰(zhàn)已然打響，而稍不留神，可能就會(huì)宣告出局。是時(shí)候叫醒「裝睡」的李斌了
與2022年現(xiàn)金流吃緊靠11億美元融資續(xù)命相比，眼下蔚來(lái)已累計(jì)虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險(xiǎn)。狂飆蔚來(lái)怎么就翻車(chē)了
蔚來(lái)主品牌的交付，出現(xiàn)了明顯下滑。當(dāng)然按照李斌的說(shuō)法，這是主動(dòng)為之。蔚來(lái)交付量新高難抵虧損擴(kuò)大，盈利時(shí)間表再推遲
新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，要想留在牌桌上，蔚來(lái)早日實(shí)現(xiàn)盈利最為關(guān)鍵。樂(lè)道能讓蔚來(lái)走上賺錢(qián)的「道」嗎？
樂(lè)道未來(lái)如何跟蔚來(lái)做微妙地區(qū)分、協(xié)同，也是品牌的關(guān)鍵；而蔚來(lái)整體的問(wèn)題，也并不是推出樂(lè)道就能解決的。都2024年了，蔚來(lái)還沒(méi)盈利
一定程度而言，樂(lè)道承載著蔚來(lái)進(jìn)一步提升銷(xiāo)量、改善毛利率、扭虧為盈的美好想象。今天，李斌投出一個(gè)IPO：嘀嗒出行市值50億
正如李斌一般，一眾造車(chē)新貴們創(chuàng)而優(yōu)則投，開(kāi)始批量收獲IPO。蔚來(lái)給李斌直播間潑了盆涼水
車(chē)企一號(hào)人物，用自己個(gè)人IP為品牌帶來(lái)關(guān)注度，表面上說(shuō)是與用戶(hù)拉近距離，本質(zhì)上還是為了省錢(qián)。雷軍打call，李斌「掀桌」
新品牌的推出，讓蔚來(lái)有了擴(kuò)大銷(xiāo)量規(guī)模、降低成本進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利的更大可能。蔚來(lái)「降價(jià)」為何總是繞著彎兒
對(duì)此，蔚來(lái)車(chē)電分離的做法，事實(shí)上就是將動(dòng)力電池的損耗成本承擔(dān)了起來(lái)。李斌搞直播，蔚來(lái)上大分
如今當(dāng)李斌也開(kāi)始在社交媒體上頻頻露面，加上另一位微博之王雷軍也即將正式發(fā)售新車(chē)，2024年的車(chē)圈互聯(lián)網(wǎng)，注定將會(huì)變得更加熱鬧。蔚來(lái)的「蘋(píng)果困境」
但李斌表示，他相信長(zhǎng)期主義，“現(xiàn)在的虧損，更像是一種投資?！?/div>造車(chē)十年還在虧，李斌的長(zhǎng)期主義錯(cuò)了嗎？
10年時(shí)間，足夠讓一家信奉長(zhǎng)期主義的新造車(chē)明星公司交出階段性答卷。李斌劇透新車(chē)：NIO貌美如花，阿爾卑斯賺錢(qián)養(yǎng)家
如何要在30萬(wàn)級(jí)以下的市場(chǎng)，尋找新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)，成了蔚來(lái)的當(dāng)下之急。蔚來(lái)虧損了211億
去年蔚來(lái)做了很多事，也虧了很多錢(qián)。按照李斌的說(shuō)法，因?yàn)楦鞣N原因，比預(yù)期的多虧了100億。三個(gè)中年汽車(chē)人越過(guò) 2023
為了改善低迷不振的汽車(chē)銷(xiāo)量局面，組織調(diào)整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。蔚來(lái)融資史上的兩個(gè)神來(lái)之筆
CEO是一家公司最大的IR（募資者）。從這層意義上來(lái)說(shuō)，李斌可能是國(guó)內(nèi)最有資金敏感性的IR。
億歐網(wǎng)
劉博
降噪NoNoise
藍(lán)媒匯
科技新知
全天候科技
趣解商業(yè)
聽(tīng)筒Tech
盒飯財(cái)經(jīng)
中國(guó)企業(yè)家雜志
虎嗅網(wǎng)
螺旋實(shí)驗(yàn)室
雪豹財(cái)經(jīng)社
獵云網(wǎng)
定焦One
36氪
