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馬斯克
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庫克主動降薪5000萬，馬斯克要拿560億
“自愿”降薪背后，蘋果亟須一個突破點，庫克也是。VR/AR、蘋果汽車將是未來庫克重新漲薪的機會點，其中又以VR/AR更為關(guān)鍵。馬斯克向同行「扔炸彈」：新能源車血戰(zhàn)開始了
特斯拉全球大降價，其它新能源汽車品牌無論跟還是不跟都是艱難選擇。特斯拉的激進開局，將讓新能源車行業(yè)的大洗牌加速到來。產(chǎn)銷差持續(xù)擴大，特斯拉賣不動了？
固然特斯拉疲軟股價表現(xiàn)受加息、空頭的影響，但核心原因還是特斯拉遭遇了需求危機。特斯拉不是下一個蘋果
只想通過降價挽回銷量的馬斯克似乎并沒有找到特斯拉股價暴跌的根本原因：曾經(jīng)的特斯拉被視作汽車界的蘋果，但現(xiàn)在，這個信仰破滅了。馬斯克又破了個世界紀錄
“硅谷鋼鐵俠”個人資產(chǎn)一年蒸發(fā)2000億美元。市場普遍認為，未來全世界僅能剩下三至五家電動車企。接下來幾年里，倒閉與并購將成常態(tài)，新一輪“爭奪戰(zhàn)”已經(jīng)開始。特斯拉大降價背后：要救市值，先救市場
從定價策略上看，特斯拉已經(jīng)從“成本定價法”轉(zhuǎn)為“需求定價法”，至少在中國是這樣。2022年馬斯克巨虧1800億美元，打破吉尼斯世界紀錄
分析認為，馬斯克的大部分財富都與特斯拉股票掛鉤，而該股在2022年暴跌65%，因此這是其巨大虧損的主要原因。特斯拉二把手上位之路：朱曉彤如何打動馬斯克？
盡管特斯拉尚未發(fā)布任何正式聲明，也沒有任命朱曉彤為執(zhí)行官，但朱曉彤目前負責特斯拉全球汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)已是心照不宣的事情。OpenAI與馬斯克無關(guān)的日子
在2018年，馬斯克退出了OpenAI，此后，其對后者的態(tài)度出現(xiàn)兩極化，一方面批評OpenAI不夠開源，違反初心，另一方面又對OpenAI的技術(shù)瘋狂點贊。特斯拉顯然需要一位中國籍CEO
面對特斯拉跌跌不休的股價、不得不降價舉措和來自投資者的壓力，馬斯克想必需要花費更多精力來親自執(zhí)掌特斯拉，當然，讓別人來打理也是一條不錯的路子。特斯拉向下，比亞迪向上
馬斯克不僅能造好特斯拉，還能發(fā)射火箭上天攬月，這是否意味著，他就能做好一切。至少，在對推特的收購上，目前還談不上成功。他犧牲了特斯拉，卻抱回了一個燙手的山芋。雷軍「拋棄」的年輕人，被馬斯克捧了起來
同樣喜歡搞用戶投票的馬斯克，已經(jīng)宣布自己將在找到合適繼任者后卸任推特CEO職位，接下來，他會卸任特斯拉CEO嗎？馬斯克瘋狂省錢：斷供廁紙，辭退保潔，退租辦公室
他繼續(xù)強調(diào)——推特管理復雜度比特斯拉低一個數(shù)量級，后續(xù)自己仍會將主要精力花在特斯拉上。如此一看，推特這場大戲，一時還不會完。馬斯克失約史詩級反轉(zhuǎn)，特斯拉駛?cè)肽骘L時段
現(xiàn)階段特斯拉主力車型中，Model 3和Model Y均采用的是純視覺方案，外界普遍預期，增設(shè)雷達或許將意味著特斯拉將逐漸向融合方案靠攏。被1000萬人逼辭職！為所欲為的馬斯克，淪為全民公敵
脫粉的理由各式各樣，但其中一個重要的原因就是，馬斯克的公眾形象，和長期展現(xiàn)出來科技人設(shè)不符。每天身價縮水4億美元，馬斯克玩脫了？
但姍姍來遲的“不減持”表態(tài)對市場沒有太多幫助，特斯拉的問題也比推特復雜得多，馬斯克要面對的“爛攤子”還遠未結(jié)束。2022，這些大佬「翻車」了？
2022年黃光裕為生計發(fā)愁，李一男不得不狠下心來及時止血，馬斯克依然我行我素令外界猜不透
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