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買車做內(nèi)容、結(jié)款靠運(yùn)氣，我是汽車自媒體
不只是廠商有需求，數(shù)碼博主作為目前占據(jù)汽車媒體市場的核心圈層之一，也存在增加收入的“剛需”。BBA漲價后賣更好了
從交付成績來看，問界品牌的用戶更愿意購買高端車型，而理想品牌的用戶更青睞于性價比高一點(diǎn)的理想L6車型。我在國外賣中國車
“我們在俄羅斯的最終目標(biāo)還是發(fā)展新能源汽車。不過由于天氣、新能源汽車后續(xù)的維修等原因，現(xiàn)在時機(jī)還不成熟。”“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下，零部件企業(yè)似乎做到了“獨(dú)善其身”。汽車價格戰(zhàn)550天
今年第一季度，戰(zhàn)況再次升級。據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹統(tǒng)計，1至3月，有67款車型降價，超過去年全年降價車型的60%。中國汽車闖泰國
比亞迪在泰國的快速發(fā)展，成為中國車企深入布局泰國汽車市場的一個縮影。越來越多的中國車企，正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國這片“熱土”。豪車，價格腰斬
別看現(xiàn)在汽車降價猛，下半年可能就不會再降了
新能源車價格戰(zhàn)大家也是早有耳聞，各種車型幾乎以每周一個新價格、每月一個新配置的頻率沖擊著各位消費(fèi)者。賣車不再是好生意了？
曾幾何時，汽車經(jīng)銷商是市場上最賺錢的人，在那個汽車稀缺的時代，汽車經(jīng)銷商手握汽車渠道，成為了消費(fèi)者和車廠之間的橋梁，不少汽車經(jīng)銷商更是通過這個橋梁大發(fā)其財，然而就在最近有媒體曝出有近三成汽車經(jīng)銷商難以...斯柯達(dá)調(diào)整全球規(guī)劃：中國市場輕運(yùn)營，發(fā)力越南、印度市場
斯柯達(dá)有意將市場重心向越南、印度轉(zhuǎn)移。據(jù)悉，斯柯達(dá)已經(jīng)進(jìn)入越南市場，前期斯柯達(dá)將Karoq（柯珞克）和Kodiaq（柯迪亞克）從歐洲進(jìn)口的方式在當(dāng)?shù)刎溬u，后期會采用本地CKD（完全散裝）的策略在當(dāng)?shù)劁N...價格戰(zhàn)拖累，近半汽車經(jīng)銷商虧損
未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。鄂爾多斯市汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金招GP
鄂爾多斯汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金存續(xù)期內(nèi)，累計投資于鄂爾多斯市內(nèi)項目的資金總額一般不低于市國投集團(tuán)實(shí)繳出資金額的1倍。「國民神車」桑塔納，真要說再見了？
”昔日的桑塔納有多重要？一句話概括——它一輛車，開啟了一個國家的現(xiàn)代汽車工業(yè)。
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