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普洛斯歐洲基金已完成12億歐元首輪關(guān)賬
該基金種子資產(chǎn)為面積約150萬平方米的優(yōu)質(zhì)物流基礎(chǔ)設(shè)施，投資人資金已完成部署。投資人需求強(qiáng)勁，加上普洛斯資產(chǎn)儲備豐厚，該基金規(guī)模預(yù)計將超過其15億歐元的募集目標(biāo)中國智能倉儲悄然變革美國供應(yīng)鏈
勞力短缺、運費飆升、倉儲租金上漲等一系列因素綜合作用，正倒逼美國物流系統(tǒng)加快升級腳步。部分科技公司也在近年敲開倉庫的大門，試圖借助IoT、AI技術(shù)提升倉儲分揀效率。快遞頑疾：不送貨上門？拒收
快遞不上門這個頑疾，歸根到底還得拿錢來治。當(dāng)收入與付出成正比的時候，沒有人會排斥這件事，但是如果不成正比，誰又愿意去做圣母呢？劉強(qiáng)東瞄上「零擔(dān)之王」
近日，傳來了京東將斥資170億元收購德邦股份的消息，在外界看來，曾被稱為“零擔(dān)之王”的德邦，將進(jìn)一步補(bǔ)齊京東物流在快運方面的短板。「道刻智能」完成千萬Pre-A輪融資，零一創(chuàng)投投資
成立于2019年底的「道刻智能」專注于用AI賦能國際物流賽道，打造國際物流自動化操作系統(tǒng)。菜鳥帝國成長史，及其“最后一公里”之戰(zhàn)
有“天地聯(lián)動”加持，有“武林盟主”之尊，再加之菜鳥驛站、菜鳥裹裹、取件碼這“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，菜鳥完成了對“最后一公里”的掌控。國貨出海：TikTok是面子，菜鳥在做里子
成立八年多時間，一個備受市場認(rèn)可且國際化的菜鳥是值得肯定的。作為阿里巴巴物流基礎(chǔ)設(shè)施，在多引擎格局下，菜鳥已成為驅(qū)動增長的新引擎之一。當(dāng)代「鏢局」的商業(yè)困境
在過去十年里，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為解決行業(yè)痛點，提高效率而生，為普通用戶帶來了實實在在的優(yōu)惠，然而資本的過度涌入，也帶來了一場場博弈。深圳把無人機(jī)搞出了基建水平
誰要是主導(dǎo)了標(biāo)準(zhǔn)的建立，誰就有可能在行業(yè)中取得領(lǐng)先地位。中國城市物流無人機(jī)的發(fā)展，正處于這樣一個關(guān)鍵時刻。這個寧波老板搞快遞玩沒151億
實際上，對于百世而言，選擇賣掉中國快遞業(yè)務(wù)輕裝上陣也并非壞事，這意味著將能把更多精力與資源聚焦，這也是周韶寧尋求翻身的機(jī)會。馬云唯一出路是不斷學(xué)習(xí)劉強(qiáng)東
劉強(qiáng)東還曾表示，馬云唯一的出路就是不斷學(xué)京東，不斷增加自營，商超的開始自營，電子產(chǎn)品也開始嘗試自營，他將來只能這么做。DoorDash徐迅：決勝于「最后一公里」
作為在美國食品配送領(lǐng)域擁有最大市場份額的公司，DoorDash從此走到了按需配送這一競爭格局的最前沿。快狗打車走滴滴的老路
面對內(nèi)憂外患，快狗打車如何突圍？公司給出的答案是，外拓。不過，GOGOX除了在大本營香港占據(jù)市場優(yōu)勢，在其他地區(qū)仍然有待破局。
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