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中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)掀起“AI革命”！汽車(chē)智能化創(chuàng)新峰會(huì)觀點(diǎn)交鋒，18位大咖共話智能化下半場(chǎng)
汽車(chē)智能化已從“單點(diǎn)突破”邁入“系統(tǒng)重構(gòu)”階段：車(chē)企需在技術(shù)路徑、供應(yīng)鏈韌性與用戶體驗(yàn)中尋找平衡。唯有以AI為引擎，以用戶價(jià)值為標(biāo)尺，才能在這場(chǎng)整車(chē)智能的全球競(jìng)速中占據(jù)先機(jī)。“驚蟄號(hào)”——全球首艘內(nèi)河全航程自動(dòng)駕駛試驗(yàn)船順利下水
“驚蟄號(hào)”是以可規(guī)?；纳虡I(yè)推廣為目標(biāo)，全正向研發(fā)的跨代智能船，是內(nèi)河船舶新物種。比亞迪，太「委屈」
垂直整合、低價(jià)路線都是“雙刃劍”，隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟以及自身銷量增速放緩，比亞迪的成本優(yōu)勢(shì)被削弱，而行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)卻進(jìn)入了“大決戰(zhàn)”階段，不帶著供應(yīng)商一起卷，飯碗都可能保不住。礦山無(wú)人駕駛2025關(guān)鍵詞：供需兩旺
2024年，易控智駕的賦能的礦卡數(shù)量達(dá)到1000臺(tái)，在露天礦2024年新增礦卡總量中占比8.3%。智子智能完成近億元融資，達(dá)晨財(cái)智領(lǐng)投
智子智能是一家物料處理一站式解決方案提供商，致力于為客戶提供專業(yè)的EPC智能化、數(shù)字化物料處理系統(tǒng)解決方案。公司業(yè)務(wù)集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、銷售于一體，能夠針對(duì)拆包投料、儲(chǔ)存破拱、計(jì)量稱重、混合攪拌、研磨...比亞迪怕什么？
盛世也有隱憂。比亞迪在銷量滾滾向前的同時(shí)，也需要沉淀下來(lái)補(bǔ)足短板，才能更長(zhǎng)久地坐在銷冠寶座上。農(nóng)業(yè)精準(zhǔn)作業(yè)機(jī)器人公司「緯爾科技」獲數(shù)千萬(wàn)元A輪融資
緯爾科技推出包括棉花智能打頂機(jī)器人、智能對(duì)行除草機(jī)器人、插秧作業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模組在內(nèi)的多款創(chuàng)新產(chǎn)品，幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)精準(zhǔn)、高效、綠色、安全。華秋電子完成3.1億元融資，專注電子產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型
華秋電子是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智造平臺(tái)，致力于以信息化技術(shù)改善傳統(tǒng)電子產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。比亞迪領(lǐng)跑?chē)?guó)慶檔，卻困于高端迷宮
盛世也有隱憂。比亞迪在銷量滾滾向前的同時(shí)，也需要沉淀下來(lái)補(bǔ)足短板，才能更長(zhǎng)久地坐在銷冠寶座上。瘋狂的新車(chē)：9月共54款，油電比例2:3
但事實(shí)殘酷，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，無(wú)論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，目前被承認(rèn)的頭部品牌就那么幾家，馬太效應(yīng)越來(lái)越明顯，要想把銷量霸主拉下馬，談何容易。中國(guó)制造進(jìn)入向平臺(tái)轉(zhuǎn)型的窗口期
展望未來(lái)，中國(guó)將逐步形成自己的產(chǎn)業(yè)格局，既有基于設(shè)備的制造、基于品牌與渠道的制造，也有基于系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)的制造。從目前市場(chǎng)形態(tài)看，企業(yè)從制造向平臺(tái)的發(fā)展仍屬于市場(chǎng)發(fā)育的自然狀態(tài)，距離形成真正的市場(chǎng)格局，尚...2024，中國(guó)企業(yè)的營(yíng)銷增長(zhǎng)模型在哪
可以看到的是，不論是從CDP到MA再到SCRM的一體化工具，還是其中的AI等智能化能力，騰訊企點(diǎn)營(yíng)銷云試圖加持的，是在新的“人貨場(chǎng)”關(guān)系下的企業(yè)智能化營(yíng)銷能力。蘋(píng)果Vision Pro評(píng)測(cè)：就這
現(xiàn)在的 Vision Pro 從演示來(lái)看，更像是取代顯示器，交互邏輯方面，盡管有手勢(shì)的幫助，但正經(jīng)辦公場(chǎng)景下，演示視頻里難免出現(xiàn)鼠標(biāo)和鍵盤(pán)了。銷量、虧損壓力之下，路特斯能否等來(lái)滿樹(shù)繁花
目前來(lái)看，上市是路特斯實(shí)現(xiàn)復(fù)興的重要一步，而其距離資本市場(chǎng)只差“臨門(mén)一腳”。不過(guò)在等待的時(shí)間里，想必管理層的內(nèi)心還是有些煎熬的。誰(shuí)來(lái)為智能汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全負(fù)責(zé)
汽車(chē)的智能化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，消費(fèi)者對(duì)數(shù)據(jù)安全、隱私安全的重視與日俱增?！半[私是至上的尊貴”，這句口號(hào)多少帶著些“遙遙領(lǐng)先”式的表達(dá)，但其傳達(dá)的是不容忽視的用戶權(quán)利與行業(yè)趨勢(shì)。智己大規(guī)模車(chē)機(jī)故障，智能化反而不安全？
車(chē)機(jī)智能化是未來(lái)重要的發(fā)展方向，但當(dāng)智能化成為新能源汽車(chē)的關(guān)鍵詞，過(guò)度智能化的問(wèn)題同樣值得關(guān)注。價(jià)格過(guò)高、場(chǎng)景有限，Airwheel艱難突圍
智能行李箱的市場(chǎng)需求真實(shí)存在，但如何在低頻且受眾有限的狹窄行業(yè)中，盡可能多地挖掘使用場(chǎng)景，并且做到合法合規(guī)，將是愛(ài)爾威亟需解決的難題。夾縫生存40年，中國(guó)汽車(chē)零部件迎來(lái)進(jìn)擊時(shí)刻
變革越大，機(jī)會(huì)越多?？傮w而言，在智能化電動(dòng)化浪潮下，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌站上由大變強(qiáng)的窗口期，而背后的零部件“新勢(shì)力”們也迎來(lái)了破局時(shí)刻。44歲的「老板」想變年輕
說(shuō)這么多，只是想表達(dá)，老板電器將產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化和智能化的升級(jí)，在方向上沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題是要想借這個(gè)事情來(lái)講品牌年輕化的故事，老板電器恐怕還得拿出像“大吸力抽油煙機(jī)”這樣能夠引發(fā)友商跟隨的行業(yè)創(chuàng)新，以及更...
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