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降價(jià)
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燃油車(chē)瘋狂降價(jià)，二手車(chē)商哭暈在廁所
值得一提的是，目前的車(chē)市降價(jià)潮或只是開(kāi)始，不僅是二手車(chē)商，諸多消費(fèi)者也在持幣觀望，期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。踩踏式降價(jià)背后：燃油車(chē)這回真崩了
時(shí)代的一粒沙，放到個(gè)人身上是什么效果，相信過(guò)去幾年我們已經(jīng)看過(guò)或經(jīng)歷過(guò)太多了。汽車(chē)“跳樓價(jià)”大甩賣(mài) ，能否度過(guò)市場(chǎng)“真寒冬”
自特斯拉年初大降價(jià)以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)就不斷有車(chē)企跟進(jìn)降價(jià)。而從湖北開(kāi)始的政企補(bǔ)貼，則主要指向燃油車(chē)。由此，汽車(chē)市場(chǎng)從3月份開(kāi)始進(jìn)入了一場(chǎng)前所未有的降價(jià)白熱戰(zhàn)，波及面甚廣。新造車(chē)2月成績(jī)單：理想奪冠，哪吒反彈，零跑撲街
理想L7即將交付，熱鍋上的小鵬也將迎來(lái)自己的“王牌升級(jí)”，結(jié)束青黃不接的尷尬局面，再次接受市場(chǎng)挑戰(zhàn)。砍價(jià)大師曾毓群
寧德時(shí)代推行降價(jià)計(jì)劃，也是一種產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互博弈后的妥協(xié)，是一種對(duì)此前過(guò)于強(qiáng)勢(shì)角色的修正。新能源車(chē)企現(xiàn)最 大跌幅背后
補(bǔ)貼停止，特斯拉降價(jià)，最終都會(huì)轉(zhuǎn)化為車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)策略，正所謂價(jià)格戰(zhàn)換不來(lái)永恒的贏家。iPhone14降800，蘋(píng)果明年新機(jī)卻想賣(mài)2萬(wàn)？
近日一向價(jià)格堅(jiān)挺的iPhone再次傳出降價(jià)消息，有關(guān)“iPhone14Pro將全系降價(jià)700元”的相關(guān)話題也迅速登上了微博熱搜。急忙降價(jià)，iPhone撐不起蘋(píng)果營(yíng)收了？
京東自營(yíng)對(duì)iPhone 14 Pro系列的所有機(jī)型均提供800元的優(yōu)惠券，比SUNPIE的促銷(xiāo)力度還高。特斯拉越卷，消費(fèi)者越嗨
降價(jià)的直接結(jié)果是，小部分被割韭菜的車(chē)主拉橫幅維權(quán)，大部分意向購(gòu)買(mǎi)者緊急下單。小道消息傳，特斯拉降價(jià)3天收獲3萬(wàn)訂單。蔚來(lái)降價(jià)10萬(wàn)刷屏，想要拿到可不容易
對(duì)于ES8，在ES6的基礎(chǔ)上再予以6000元的優(yōu)惠，合計(jì)權(quán)益亦超過(guò)10萬(wàn)元。特斯拉真正的隱憂
特斯拉的隱憂不是降價(jià)，而是像福特那樣失去引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)桿地位。特斯拉的舒服日子快到頭了？
特斯拉降價(jià)在對(duì)行業(yè)發(fā)起一輪震蕩，或許將帶來(lái)一次新的行業(yè)洗牌。特斯拉的降價(jià)魔法，還能靈驗(yàn)幾次？
即使以極低的利潤(rùn)率銷(xiāo)售汽車(chē)，但隨后將其升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)，其價(jià)值也會(huì)得到提升。問(wèn)界加入降價(jià)軍團(tuán)：EV跟進(jìn)特斯拉，M7與理想中門(mén)對(duì)狙
1月13日，AITO問(wèn)界突然官宣降價(jià)，不少人直呼：特斯拉的錯(cuò)題，問(wèn)界這次倒是提前復(fù)習(xí)了。產(chǎn)銷(xiāo)差持續(xù)擴(kuò)大，特斯拉賣(mài)不動(dòng)了？
固然特斯拉疲軟股價(jià)表現(xiàn)受加息、空頭的影響，但核心原因還是特斯拉遭遇了需求危機(jī)。特斯拉大降價(jià)背后：要救市值，先救市場(chǎng)
從定價(jià)策略上看，特斯拉已經(jīng)從“成本定價(jià)法”轉(zhuǎn)為“需求定價(jià)法”，至少在中國(guó)是這樣。特斯拉揮出七傷拳，「屠刀」砍向蔚小理
特斯拉來(lái)勢(shì)洶洶，新勢(shì)力進(jìn)退兩難。不參戰(zhàn)，市場(chǎng)份額會(huì)被進(jìn)一步擠壓；參戰(zhàn)，則會(huì)讓持續(xù)虧損的現(xiàn)狀雪上加霜。特斯拉大降價(jià)，新晉車(chē)主稱(chēng)血虧3萬(wàn)
對(duì)未提車(chē)、未購(gòu)置特斯拉的消費(fèi)者而言，本次特斯拉降價(jià)可謂“喜事一樁”，新年伊始便能用更優(yōu)惠的價(jià)格買(mǎi)到新車(chē)；但對(duì)提車(chē)不久的車(chē)主來(lái)說(shuō)，就非常扎心了。特斯拉車(chē)主，為何總在維權(quán)？
對(duì)于車(chē)主頻繁的維權(quán)事件來(lái)說(shuō)，特斯拉糟糕的應(yīng)對(duì)策略也是導(dǎo)致其發(fā)生的一項(xiàng)重要原因。
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