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沈暉
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他曾創(chuàng)中國(guó)汽車超大單筆融資，如今賣身求存
正像沈暉所說(shuō)的，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)就像一場(chǎng)長(zhǎng)跑比賽，“在這個(gè)行業(yè)我們也是剛開(kāi)始，100米都沒(méi)跑完，暫時(shí)落后而已。勝負(fù)未定，只要還有一口氣，還是可以繼續(xù)應(yīng)戰(zhàn)的。”「危馬」踏碎沈暉夢(mèng)
曾號(hào)稱“從沒(méi)缺過(guò)錢”的威馬正面臨著生死危機(jī)：大量門(mén)店關(guān)停、工廠停擺、不少員工已停薪留職，沈暉這名“遲到”的創(chuàng)業(yè)者或?qū)ⅰ霸缤恕薄?/div>威馬最快二季度港股掛牌，CEO：像牲口一樣活下去
自進(jìn)入2022年，威馬裁員，降薪，經(jīng)銷商關(guān)門(mén)閉店以及無(wú)車可售等負(fù)面新聞從未間斷。寒氣不止落在了李一男的頭上
“在今天，初創(chuàng)企業(yè)要想競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上更為困難。因?yàn)槭滓膯?wèn)題就是，成立一家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司，合理性在哪里？相對(duì)于其他車廠和特斯拉，他們?cè)谀男┓矫孀龅酶?？?/div>沈暉的「虎年危局」
失速重壓之下，赴港上市或?qū)⒊蔀橥R汽車的“續(xù)命稻草”，不料距離IPO失效只剩9天之時(shí)卻陷入“降薪門(mén)”，逼得潛水兩月的沈暉冒泡滅火。威馬汽車節(jié)衣縮食熬苦冬
在造車新勢(shì)力中，尚未上市的哪吒汽車后來(lái)居上。今年前三季度，以10.9萬(wàn)輛銷售成績(jī)，超越小鵬，位居榜首。而威馬汽車幾乎停滯不前，同期銷量?jī)H有2.9萬(wàn)輛。威馬命懸IPO
從去年12月，拿到5億美元的D2輪融資之后，威馬就再也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)融資輸血了。早早就公之于眾的IPO計(jì)劃，卻遲遲沒(méi)有結(jié)果。新能源二手車也有春天
行業(yè)風(fēng)口初現(xiàn)，新能源二手車們?cè)谛袠I(yè)的紅海中，正開(kāi)拓著屬于自己的藍(lán)海。沈暉給雷軍敲響警鐘
雷軍在3月30日官宣造車當(dāng)天曾回憶那段時(shí)間，“白天，我都會(huì)想到10個(gè)必須做的理由，到晚上，冷靜下來(lái)，又可以列出10個(gè)不能干的理由?！?/div>四年虧損超百億，威馬能否借上市重回TOP3?
沈暉也說(shuō)過(guò)，硝煙漫漫，新能源車市白刃戰(zhàn)在即，沒(méi)人能確信穩(wěn)贏。威馬能否憑借科創(chuàng)板上市拼出一片未來(lái)，也還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。地產(chǎn)大佬也中了馬斯克的“毒”
國(guó)內(nèi)轟轟烈烈的造車新勢(shì)力牌桌上，最先落座的是互聯(lián)網(wǎng)大佬們。阿里牽手小鵬，騰訊入手蔚來(lái)，美團(tuán)看好理想……百度早在2015年宣布“All in AI”沒(méi)多久，就領(lǐng)投了沈暉的威馬。
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