吉利迎來拐點(diǎn)
短短4個(gè)月，吉利內(nèi)外部的重大事項(xiàng)數(shù)量實(shí)在太多。作為中國(guó)自主車企去年的銷量冠軍，這一定程度是上“不尋?！钡模屓瞬挥傻貌聹y(cè)，吉利究竟在“著急”什么。吉利的2020年，還算“吉利”嗎
吉利在新能源上一直未能打出一張好牌，這次能否以極氪作為切入點(diǎn)，撬開新能源版塊的廣闊發(fā)展空間呢？時(shí)間會(huì)證明。集度汽車成立，百度造車正式落地
自打雙方將要合作造車的消息一出，百度和吉利的股價(jià)就如同2020年新能源車企的股價(jià)一樣，連續(xù)上漲。吉利不甘心
新舊時(shí)代交替之際，“汽車瘋子”李書福走起了攻守兼?zhèn)涞姆€(wěn)妥路線，和市場(chǎng)情緒保持距離——“最終鹿死誰(shuí)手還需要時(shí)間檢驗(yàn)，希望大家要有點(diǎn)耐心，仔細(xì)觀看這部百年汽車變革劇，好戲還在后頭?！?/div>李書福認(rèn)出了風(fēng)暴
李書福將新能源領(lǐng)域的比拼比作一場(chǎng)新的馬拉松賽跑——沒有盡頭，只有開局；沒有方法，只有方向。同時(shí)，它還比耐力、比經(jīng)驗(yàn)、比策略，因此“打基礎(chǔ)練內(nèi)功”很重要。吉利急了：李書福萬字動(dòng)員書背后的激流
向左是“下一個(gè)富士康”，向右則是無法預(yù)期結(jié)果的修羅場(chǎng)?？礃幼?，吉利的大時(shí)代仍舊任重而道遠(yuǎn)。吉利造車，能否吉利
隨著自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的更多投放，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)車企、硬件供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛解決方案創(chuàng)業(yè)公司等都處在自動(dòng)駕駛的風(fēng)口，新進(jìn)者渴望得到顛覆，而“老勢(shì)力”也急于擺脫落后的命運(yùn)。吉利，成了汽車界“最強(qiáng)接盤俠”
回顧2020年，幾乎每個(gè)汽車業(yè)的收購(gòu)案都能看到吉利汽車的身影，因?yàn)轭l繁接手這些不被看好的企業(yè)，作為國(guó)內(nèi)第一大自主車企的吉利也被戲稱為國(guó)內(nèi)車市的“最強(qiáng)接盤俠”。FF路演文件透露：原股東仍握控制權(quán) 未來生產(chǎn)能力主要在中國(guó)
不僅公司創(chuàng)始人賈躍亭的債務(wù)問題得到解決，公司通過SPAC順利實(shí)現(xiàn)上市，同時(shí)公司原股東和債權(quán)人也并未喪失控制權(quán)，通過與吉利、珠海的合作，也向外界解答了量產(chǎn)的問題。對(duì)于賈躍亭和FF來說，無疑是一個(gè)非常理想...FF上市 ，賈躍亭王者歸來
屬于賈躍亭的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，所以大家都很懷念那個(gè)時(shí)代，關(guān)于那個(gè)時(shí)代的一些風(fēng)云人物，或許還有翻身的可能，誰(shuí)知道呢。賈躍亭叕獲馳援，新入局者各懷心思
1月27日，綜合多家媒體報(bào)道，珠海國(guó)資參投賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（FF），珠海國(guó)資委全資控股的格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)參與了此次投資，金額低于20億元，珠海國(guó)資和FF的接觸在2020年底就已經(jīng)開始。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
Tech星球
虎嗅網(wǎng)
融資大事件
智能相對(duì)論
子彈財(cái)觀
品玩
騰訊財(cái)經(jīng)
深響
未來汽車Daily
DoNews
錦緞
科技新知
億歐網(wǎng)
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
藍(lán)媒匯
野馬財(cái)經(jīng)
