汽車狂人李書福，又將斬獲一個(gè)IPO
上市之后沃爾沃能否擺脫自己之前的困境，能否在激烈的新能源汽車紅海中殺出一條血路，吉利未來(lái)能幫沃爾沃的一定會(huì)越來(lái)越少。李嘉誠(chéng)、何鴻燊家族加注威馬汽車
早在去年9月，就已傳出威馬汽車要沖擊國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板的消息，但在被曝出暫緩科創(chuàng)板IPO后，威馬的上市就沒了消息。由此，在業(yè)內(nèi)看來(lái)此次有李嘉誠(chéng)、何鴻燊兩大家族參與的融資，或許是在為威馬赴港上市做著準(zhǔn)備。李書福造手機(jī)，會(huì)走上周鴻祎和董明珠的老路嗎？
就在眾多企業(yè)紛紛跨界造車之時(shí)，車企吉利卻盯上了手機(jī)。 正像目前的跨界造車一樣，跨界入局手機(jī)領(lǐng)域也不是新鮮事。小米們要下場(chǎng)造車，吉利卻轉(zhuǎn)身造手機(jī)，吉利究竟想干啥？
最近一段時(shí)間，新能源汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)了眾多手機(jī)廠商的身影，在小米、阿里、百度等等互聯(lián)網(wǎng)巨頭沖向新能源汽車市場(chǎng)的時(shí)候，卻有一家企業(yè)突然從造車江湖中一躍而起轉(zhuǎn)身去造手機(jī)了？這就是吉利集團(tuán)，為啥在別人都要造車...中國(guó)工程師決戰(zhàn)美國(guó)鋼鐵俠
幾乎所有進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)的傳統(tǒng)車企，都推出了獨(dú)立的電動(dòng)車品牌，但比亞迪從燃油車到電動(dòng)車，一直是王朝系列的品牌，直到今年才推出海豚品牌。曹操出行完成38億元B輪融資，今年網(wǎng)約車國(guó)內(nèi)首筆股權(quán)投資落定
據(jù)了解，曹操出行成立于2015年，系吉利科技集團(tuán)有限公司投資控股。汽車芯荒，怎么辦
正是這種高集中度，使得馬來(lái)西亞疫情極大影響了全球芯片供應(yīng)以及全球汽車生產(chǎn)。投資界24h丨騰訊放棄音樂版權(quán)獨(dú)家授權(quán)；恒大20億出售恒大冰泉49%股權(quán)；吉利旗下路特斯投資263億，落戶武漢
網(wǎng)易二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，丁磊表示網(wǎng)易游戲中未成年用戶財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)占比不到1%；字節(jié)內(nèi)部或在開發(fā)一款元宇宙社交產(chǎn)品“Pixsoul”，打造沉浸式虛擬社交平臺(tái)；特斯拉在國(guó)內(nèi)尋求4680電池合作，寧德時(shí)代等加快...「打工皇帝」身兼數(shù)職，吉利靠「副業(yè)」狂賺11億
吉利在新能源領(lǐng)域已布局極氪、幾何、楓葉、極星等多個(gè)品牌，對(duì)外輸出技術(shù)、平臺(tái)，如何保證自家產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)？當(dāng)合作對(duì)象逐漸學(xué)會(huì)奔跑時(shí)，吉利的打工生涯能維持多久？打工皇帝身兼數(shù)職，吉利靠副業(yè)狂賺11億
賺錢之余，副業(yè)給吉利帶來(lái)的好處還有很多，不僅能為吉利消化產(chǎn)能，還能攤薄研發(fā)成本。吉利汽車掉隊(duì)，李書福需要反思
吉利雖是自主品牌銷量的“一哥”，但其新能源汽車的銷量，卻遭到一眾自主品牌的碾壓?！捌鹆藗€(gè)大早”的吉利，為何在新能源領(lǐng)域掉隊(duì)了，這需要李書福做出深刻反思？吉利“失意”新能源
原本計(jì)劃通過(guò)極氪這個(gè)新品牌加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的吉利汽車，突遭極氪001退訂事件，前路變得更加難測(cè)。京東集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作
雙方未來(lái)將在供應(yīng)鏈咨詢、智能預(yù)測(cè)、全渠道倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)、廠內(nèi)物流服務(wù)、物流系統(tǒng)升級(jí)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)、商用車技術(shù)賦能等方面展開一系列深度合作。二手車交易平臺(tái)車小多獲600萬(wàn)美元融資，蔚來(lái)資本、李星星領(lǐng)投
車小多由二手車金融科技平臺(tái)車多多集團(tuán)孵化，后者成立于2018年，創(chuàng)始人為二手車領(lǐng)域連續(xù)創(chuàng)業(yè)者鄭偉。吉利系團(tuán)戰(zhàn)IPO，放手沃爾沃，四家融資將超千億？
若旗下4個(gè)品牌成功IPO，其未來(lái)融資總規(guī)模有望突破千億人民幣，或接近如今吉利港股總市值。
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