千里科技印奇：2025，AI+車的元年
印奇認(rèn)為，未來的車將越來越趨于機(jī)器人，也是最大規(guī)模的機(jī)器人落地場(chǎng)景。吉利不認(rèn)命
極氪產(chǎn)品力、銷量均屬上乘，美中不足的是遲遲沒有實(shí)現(xiàn)盈利。理想、賽力斯已經(jīng)開始賺錢，小米汽車有可能在2025年扭虧為盈。善后極越事件，最重要的是什么？
畢竟，一切終歸還是要回到規(guī)則里面，規(guī)則之所以是規(guī)則，是因?yàn)槟茏屗腥嗽陂L期中得到回報(bào)和好處。醇?xì)淇萍纪瓿蒔reA+輪融資，投后估值超15億美元
依托吉利20年來在醇?xì)潆妱?dòng)、醇?xì)淇萍既a(chǎn)業(yè)鏈的探索研究和產(chǎn)業(yè)布局，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)打造醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線。閃崩極越：兩個(gè)富爸爸的「棄子」
極越如今已經(jīng)一地雞毛，但這個(gè)“爛攤子”，極越以及背后的關(guān)聯(lián)方還沒出來收拾好。告別多品牌亂戰(zhàn)，吉利開始覺醒
吉利戰(zhàn)略聚焦，是國內(nèi)外傳統(tǒng)汽車大廠的縮影，而正是這大面積的收縮融合，也給中小車企帶來了窗口期。斥資94億！極氪「吞掉」領(lǐng)克
從戰(zhàn)略聚焦到品牌合并、技術(shù)合并，這一系列動(dòng)作不難表明，吉利正要以更有力的狀態(tài)來應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。極氪和領(lǐng)克合并背后
雙方正式官宣合并，吉利集團(tuán)給出的理由是，理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)定不移推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合。吉利「影子股」晶科電子赴港IPO，智能視覺業(yè)務(wù)增長迅速
10月28日，廣東晶科電子股份有限公司（下稱“晶科電子”）在港交所披露了聆訊后的招股書。極越和夏一平都想贏一次
極越07基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，首發(fā)百度ASD阿波羅高階智能駕駛，電池為寧德時(shí)代麒麟電池，支持5C閃充，10分鐘可充電600km。靠混動(dòng)翻身、推純電失利，夾縫求生的領(lǐng)克疼哭了？
某種程度上來說，在喪失純電先發(fā)優(yōu)勢(shì)的情況下，領(lǐng)克總算是靠著混動(dòng)扳回了一局。9個(gè)月賣了小米半個(gè)月的量，極越能靠新車翻身嗎？
極越07定位中大型純電轎車，車身尺寸為長4953mm、寬1989mm、高1475mm，軸距3013mm。時(shí)空道宇一箭10星成功發(fā)射，吉利星座正式為海外用戶提供服務(wù)
此次發(fā)射成功后，通過三個(gè)軌道面30顆衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全球90%區(qū)域覆蓋，正式為海外用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。當(dāng)魅族「撤回」一輛新能源車
當(dāng)下新能源造車往往被形容為“樂高拼插”，與之而來的則是誰都很難形成獨(dú)有的產(chǎn)品壁壘。背靠吉利，曹操出行也得上市「自救」
曹操出行和吉利如今將增長希望寄托于自動(dòng)駕駛車上，怕同樣要面對(duì)量產(chǎn)和商業(yè)化上的難題。況且，沒錢是曹操出行在這條路上最大的絆腳石。極氪，一個(gè)被低估的「富二代」
極氪CEO安聰慧曾表示，極氪實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利，除了銷量底氣之外，制造上的優(yōu)勢(shì)也是底氣之一。
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