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王衛(wèi)
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1700億，王衛(wèi)IPO敲鐘了
向來低調(diào)的物流大佬王衛(wèi)，今天再次站上敲鐘舞臺。如今，手握順豐控股、順豐房托、嘉里物流、順豐同城、豐巢，他的上市公司版圖正次第展開。順豐成「系」：第五家上市公司在路上
雖然面臨著老對手們的不斷競爭，王衛(wèi)的事業(yè)仍在不斷擴容。在資本市場上，一個物流領(lǐng)域規(guī)模最大的“順豐系”已經(jīng)形成。豐巢赴港，物流大佬王衛(wèi)第5個IPO來了
一向低調(diào)的物流大佬王衛(wèi)，在順豐控股、順豐房托、嘉里物流、順豐同城之后，即將收獲第5家上市公司。當順豐甩掉「豐網(wǎng)」之后
這就像順豐當下處境的一個縮影，當外部環(huán)境和內(nèi)部壓力同時襲來時，找到重回巔峰的路徑會變得更難。順豐、極兔恐有一戰(zhàn)
在電商件占據(jù)了大頭的物流行業(yè)，無電商巨頭可依附的順豐，無可避免地會繼續(xù)遭受極兔和通達系的沖擊。王衛(wèi)翻盤了嗎
即便是像王衛(wèi)這樣級別的企業(yè)家，在近10年來中國快遞行業(yè)的短兵相接后，仍顯焦頭爛額、步步驚心。中國快遞江湖的硝煙味道可見一斑。王衛(wèi)霸氣，又收獲一個IPO：市值140億
隨著今年5月順豐房托上市，順豐控股子公司收購港股公司嘉里物流。短短一年，王衛(wèi)就已經(jīng)手握四家上市公司。巨虧的順豐，怎么了？
相比業(yè)績虧損的“近憂”，順豐能否真正向“物流科技公司”轉(zhuǎn)型才是王衛(wèi)的遠慮。對于已經(jīng)登陸資本市場的順豐來說，付出經(jīng)營虧損的代價去轉(zhuǎn)型所面臨的壓力不可謂不大。應(yīng)該說，王衛(wèi)對順豐上市的反思并非凡爾賽文學(xué)。未...巨虧11億，順豐不太可能更壞了
本次順豐在業(yè)績上的變化，其實在情理之中。風物長宜放眼量，雖然順豐業(yè)績短期內(nèi)承壓，但是它的基本面是好的，不僅僅是各項細分業(yè)務(wù)在同行中的領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，而且它的綜合物流服務(wù)能力也在逐步提升。王衛(wèi)知天命，順豐當如何?
順豐經(jīng)歷了好多次“興勃亡忽”，最廣為人知的，就有三次。而正是這樣每一次在發(fā)展岔路口的自我糾錯，讓順豐一步步鞏固了自己的龍頭地位。身家2000億，王衛(wèi)悄悄做LP
順豐從2013年開始投資VC/PE，不僅與三通一達合伙入股蜂網(wǎng)投資，曾先后兩次投資鐘鼎資本，還是中信資本、拾玉資本等背后LP。更加傳奇的是，王衛(wèi)還是當年拼多多的天使投資人之一。快遞江湖新局：順豐再造順豐
過去20多年，順豐了大量的網(wǎng)點、航空、場地以及客戶等資源，并且擁有加盟制企業(yè)所不具備的管理優(yōu)勢，這些都不能保證它在進軍2B市場時會一帆風順。供應(yīng)鏈是順豐成為真正物流巨頭之路上的“必修課”，再造下一個順...疲態(tài)順豐“割韭菜”：600天股價腰斬套牢3萬股民 王衛(wèi)有新招嗎？
600天過后，王衛(wèi)快遞給A股一份“成績單”：股價從最高73.48元/股，跌落至38元左右。順豐拓展新業(yè)務(wù)有多難？順豐優(yōu)選6年換了7個CEO
與此同時，京東物流目前已在北上廣三地開展個人快遞業(yè)務(wù)，未來還將向更多城市擴展。京東物流的送貨速度并不遜于順豐，京東物流介入個人快遞業(yè)務(wù)，無疑將讓順豐面臨不小的挑戰(zhàn)。順豐王衛(wèi)的進與退
從2017年2月上市至今，順豐控股一口氣買了5家大型全貨機，一架為波音767，其余4架均為波音757，至此機隊總規(guī)模已達到42架。此外，順豐還在2017年12月斥資3.2億元購買了2架巨無霸波音747...
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