蔚來進(jìn)軍可控核聚變了
坊間一直有個玩笑，說人類實(shí)現(xiàn)可控核聚變“永遠(yuǎn)還有50年”?，F(xiàn)在蔚來投資新成立的聚變新能，或許能將這一時間縮短。你覺得呢？蔚來車主，綁架李斌？
根據(jù)《跨越鴻溝》理論模型的推演，隨著中國新能源汽車的市場滲透率超過30%，市場已經(jīng)度過了“早期市場階段”，正在走向“主流市場階段”。當(dāng)下，選購新能源汽車的用戶已經(jīng)不再是愿意為新品牌、新產(chǎn)品買單，且愿意...蔚來車主，集體失寵
銷量跑不動的情況下，削減用戶權(quán)益似乎是止損的最好方式，對此，李斌甚至坦言，做好了用戶購買意愿降低的準(zhǔn)備。新造車4月銷量：蔚來下滑、小鵬掙扎、二梯隊(duì)猛追
新勢力們開始明白，要把握好每一次發(fā)布新車型的機(jī)會，因?yàn)槌雠茩C(jī)會可能只有一次。而每一次發(fā)布月度交付數(shù)據(jù)，也是很好地向外展示成績的時刻。投資界24h | 馬斯克將再次嘗試星艦發(fā)射；蔚來員工曝半年加班500小時；廣州產(chǎn)投集團(tuán)領(lǐng)投「中科宇航」5億元
故事要從2015年的一場飯局說起。攢局的是當(dāng)時硅谷創(chuàng)業(yè)孵化器YC的總裁奧特曼，來吃飯的是包括馬斯克在內(nèi)的硅谷科技行業(yè)從業(yè)者，聊的話題，與谷歌旗下的AI實(shí)驗(yàn)室DeepMind有關(guān)，DeepMind最出圈...「干掉」特斯拉，比亞迪磨刀向「寧王」
蔚來汽車CEO李斌算了一筆賬，碳酸鋰價格每變動10萬元，會影響蔚來汽車大約兩個點(diǎn)的毛利率。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧則表示，碳酸鋰每降低1萬塊錢，對極氪的貢獻(xiàn)就是575元，毛利的貢獻(xiàn)為...李書福不能既要還要
擺在李書福面前的一大難題在于，如何在推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型過程中，維持對多維業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入，從而確保上述構(gòu)想從圖景變?yōu)榭陕涞氐默F(xiàn)實(shí)。30萬以下，誰還買油車
新能源車對市場的推土機(jī)式平趟，一點(diǎn)減速的意思都沒有。合資品牌如今的境地是：中國市場這么大，沒有一處是我家。蔚來自動駕駛沒有內(nèi)斗
李斌對伍絲麗越界的仁慈，直至2019年陷入至暗時刻。但正如前段時間的《滿江紅》，岳飛之死，秦檜之過？宋高宗才是問題的根源。好人李斌在‘蔚來自動駕駛跳票’中，該負(fù)多少責(zé)任？蔚來要贏未來，但不能輸了現(xiàn)在
毛利率腰斬、費(fèi)用進(jìn)一步提升、儲備現(xiàn)金大降……蔚來交出了一份很難讓市場滿意的財(cái)報(bào)。新能源車2月銷量「交卷」：比亞迪一騎絕塵，小鵬尚在低谷，有玩家在生死邊緣
進(jìn)入今年的第一個增長月，新能源車企的格局也在發(fā)生著微妙的變化。大逃殺前夜，理想和蔚來不敢喘氣
剛過去的2022年，新能源車行業(yè)經(jīng)歷了多重挑戰(zhàn)——原材料漲價、缺芯困擾、供應(yīng)鏈壓力，以及愈發(fā)激烈的市場競爭。2023年，特斯拉打響價格戰(zhàn)，將各個車企拉入更加白熱化的競爭中。蔚來資本全新官網(wǎng)正式上線
進(jìn)入發(fā)展的第六個年頭，蔚來資本對官網(wǎng)全新升級，繼續(xù)攜手各領(lǐng)域企業(yè)推動行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。永不降價的蔚來還是降價了
固然，對于行業(yè)龍頭來說，從制造商走向平臺的故事遠(yuǎn)未結(jié)束。但至少有一點(diǎn)可以確定，全民炒電車的時代狂歡即將落幕了。蔚來降價10萬刷屏，想要拿到可不容易
對于ES8，在ES6的基礎(chǔ)上再予以6000元的優(yōu)惠，合計(jì)權(quán)益亦超過10萬元。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
量子位
華商韜略
鈦媒體APP
深途
虎嗅網(wǎng)
螺旋實(shí)驗(yàn)室
億歐網(wǎng)
Gioia觀察
36氪
盒飯財(cái)經(jīng)
雷峰網(wǎng)
三言財(cái)經(jīng)
真探AlphaSeeker
投資界綜合
讀懂財(cái)經(jīng)
財(cái)聯(lián)社
