只有更多的比亞迪，才能讓寧德時代跑得更快
比亞迪的針刺實驗火遍全網(wǎng)，刀片電池被市場熱捧后，作為動力電池業(yè)界市值和市占率全球一哥，寧德時代第一次感受到了高處的寒意。上半年賺了45億，寧德時代也為錢發(fā)愁？
汽車行業(yè)正在面臨著嚴重的缺芯問題，而動力電池可能出現(xiàn)的危機也攪動著行業(yè)神經(jīng)。寧德時代的運動式估值
現(xiàn)金充沛，擴產(chǎn)激進，寧德時代正在進行一場豪賭，賭的是“生產(chǎn)多少動力電池，市場就能消化多少?！?/div>寧德時代們，垃圾里掘金
1塊20克的手機電池，能污染1平方公里土地長達50年。動力電池含有多種重金屬，如果處理不好，它也是一座隨時可能噴發(fā)的“火山”。寧德時代豪賭鈉電池，與比亞迪、LG化學(xué)廝殺升級
除寧德時代之外，海內(nèi)外已有多家廠商或機構(gòu)涉足鈉離子電池及其材料領(lǐng)域。曾毓群做LP，給了高瓴3個億
創(chuàng)業(yè)與投資是一個圈，歷來低調(diào)做實業(yè)的曾毓群，如今正在創(chuàng)投圈發(fā)光發(fā)熱。寧德時代，由鋰改姓鈉？
今天的發(fā)布會，從國家層面看，是我國在電池技術(shù)上有了重大突破，極大緩解了從原料端被人“卡脖子”的隱憂。寧德時代訴中航鋰電：專利戰(zhàn)？其實是一場攻防戰(zhàn)
正所謂“高處不勝寒”，寧德時代的“一哥”地位也正在被挑戰(zhàn)，而這個挑戰(zhàn)者正是中航鋰電。寧德時代與特斯拉簽供貨協(xié)議，馬斯克和松下誰拋棄誰
一邊是寧德時代和特斯拉之間關(guān)系逐漸緊密，另一邊是松下清倉特斯拉股票，三者之間的微妙關(guān)系不由得引發(fā)市場議論。
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