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寧德時(shí)代
寧德時(shí)代最新資訊，投資界全方位播報(bào)寧德時(shí)代相關(guān)話題,全面解讀寧德時(shí)代投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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天齊鋰業(yè)兩地上市，只為成為中國(guó)「鋰王」？
曾經(jīng)陷入過巨大資金危機(jī)的天齊鋰業(yè)，在短短一年時(shí)間內(nèi)觸底反彈，如今又奔赴港交所風(fēng)光上市，但鋰資源行業(yè)屬于典型的強(qiáng)周期行業(yè)，上市也并非萬能靈藥，未來，天齊鋰業(yè)的業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)還能否持續(xù)？寧德時(shí)代的電池守擂戰(zhàn)
作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的“杰出代表”，寧德時(shí)代的一舉一動(dòng)向來有著行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的作用，而麒麟電池的推出或?qū)⑦M(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)內(nèi)的洗牌進(jìn)程。為什么寧德時(shí)代的研發(fā)費(fèi)用比小米還低？
2021年，小米年度研發(fā)支出高達(dá)132億，背后研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模15000人，公司旗下實(shí)驗(yàn)室數(shù)量高達(dá)123間，誕生的年度技術(shù)，包括隔空充電、四曲瀑布屏、液態(tài)鏡頭、GN2 超大底傳感器、澎湃 C1 與 P1 ...450億定增剛到賬，寧德時(shí)代先拿一半買理財(cái)
針對(duì)市場(chǎng)關(guān)注的產(chǎn)能擴(kuò)張問題，寧德時(shí)代近期在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，該公司產(chǎn)能預(yù)計(jì)逐步釋放，以平穩(wěn)生產(chǎn)保障客戶交付需求。投資界24h | 寧德時(shí)代450億定增對(duì)象確定，高瓴浮現(xiàn)；諾亞財(cái)富通過港交所聆訊；字節(jié)收購(gòu)二次元虛擬社交公司波粒子
寧德時(shí)代公告稱，本次定增發(fā)行價(jià)格410元/股，募集資金總額約450億元，高瓴旗下HHLR中國(guó)基金獲配金額約30億元。重上500元！“寧王”卷土重來
一度被比亞迪搶了風(fēng)頭的寧德時(shí)代，正在重振自已全球動(dòng)力電池老大的雄風(fēng)……欣旺達(dá)啟動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃，電池公司新一輪估值200億元
“欣旺達(dá)現(xiàn)在確實(shí)還沒有能力跟寧德時(shí)代、LG新能源、比亞迪等頭部企業(yè)去搶行業(yè)第一，但做二供之王是可能的，爭(zhēng)取在每個(gè)車廠都是站穩(wěn)二供的位置，這會(huì)保證欣旺達(dá)整體有很不錯(cuò)的裝機(jī)量。”廣發(fā)信德落地30億元新能源基金
廣發(fā)信德新能源基金將持續(xù)聚焦新能源領(lǐng)域及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)關(guān)注以新型儲(chǔ)能技術(shù)、氫能等為代表的細(xì)分領(lǐng)域，兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)。雷軍再出手，聯(lián)手“寧王”進(jìn)軍光儲(chǔ)充檢賽道
小米再次聯(lián)手寧德時(shí)代！繼聯(lián)合寧德時(shí)代入股芯邁半導(dǎo)體后，小米近日通過實(shí)控的瀚星投資，戰(zhàn)略入股寧德時(shí)代合資企業(yè)——上?？觳贰?/div>寧德時(shí)代VS中創(chuàng)新航，一場(chǎng)血戰(zhàn)
寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航這場(chǎng)專利戰(zhàn)的最終結(jié)果，將對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)未來的標(biāo)準(zhǔn)秩序，產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。鋰礦拍出天價(jià)，「寧王」和比亞迪們愁哭了
未來，要在行業(yè)新一輪洗牌中生存，核心技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)、差異化的商業(yè)模式是關(guān)鍵。寧德時(shí)代稱王，它們怕了
寧德時(shí)代、比亞迪和一眾中國(guó)動(dòng)力電池廠商已經(jīng)崛起，也有機(jī)會(huì)成為像博世、英特爾等在汽車供應(yīng)鏈體系中經(jīng)久不衰的寡頭企業(yè)。中創(chuàng)新航虎口奪食，「寧王」揮舞專利大棒
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴雷達(dá)財(cái)經(jīng)，寧德時(shí)代在乘用車領(lǐng)域市場(chǎng)份額被比亞迪超越，所以它會(huì)利用專利這種武器來阻止其他經(jīng)營(yíng)者前進(jìn)的步伐。寧德時(shí)代的未來，要看特斯拉蔚小理的臉色？
在資本的追捧之下，寧德時(shí)代站上了新能源行業(yè)巔峰，又被市場(chǎng)的聚光燈照出了弱點(diǎn)而走下神壇。不過，似乎它自身儲(chǔ)備了足夠能量，準(zhǔn)備繼續(xù)在新能源的舞臺(tái)上施展拳腳，大戰(zhàn)一場(chǎng)。碳中和「儲(chǔ)能篇」：電池以外，VC還能投什么
在科技投資時(shí)代，“不下牌桌”的無限競(jìng)爭(zhēng)，或許才是今后我們要面對(duì)的常態(tài)。「寧王」挨罵，LG新能源也笑不出來
LG新能源與寧德時(shí)代雙雙水逆，未來誰能更好的降本增效、提質(zhì)增效，誰才能率先擺脫困境，重新贏的資本市場(chǎng)的認(rèn)可。LG新能源與寧德時(shí)代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。研發(fā)投入被吐槽不如小米，寧德時(shí)代能算高科技企業(yè)嗎
伴隨著整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，包括LG和松下都開始大規(guī)模布局，國(guó)內(nèi)的不少新能源汽車企業(yè)也在尋找二廠、三廠的plan B方案。所以對(duì)于寧德時(shí)代而言，未來的不確定性是存在的。
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