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共享單車最新資訊，投資界全方位播報(bào)共享單車相關(guān)話題,全面解讀共享單車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
共享單車的下半場(chǎng)戰(zhàn)事：哈啰老大難當(dāng)
共享單車的行業(yè)壁壘并不高，不管是融資和流量加持，都是不是這個(gè)行業(yè)的核心壁壘，在這樣的前提下，用戶只會(huì)用腳投票。如果自始至終沒有主導(dǎo)作用的護(hù)城河，哈啰依然避免不了市場(chǎng)傾軋。ofo詐尸！季卡仍在收費(fèi)，用戶押金卻退不了
ofo跑路的事實(shí)已是人盡皆知，辦公地址人去樓空，斷絕一切對(duì)外渠道，甚至連法院都找不到它。那些紅極一時(shí)的明星企業(yè)，如今何以求生？
無論是O2O領(lǐng)域的各種上門服務(wù)明星企業(yè)，還是共享單車領(lǐng)域的滿街黃、滿街橙紅，抑或是電商和社交領(lǐng)域那些曾經(jīng)知名的開創(chuàng)性公司，很多人認(rèn)為，它們可能將要瀕臨絕境的時(shí)候，實(shí)際上它們各自演繹了死里逃生的戲碼。王興說美團(tuán)電單車要做市場(chǎng)第一，程維同意嗎？
公司不會(huì)持續(xù)“用愛發(fā)電”。共享單車遲遲無法盈利，甚至拖累公司財(cái)報(bào)的前車之鑒，誰也不想再在電單車上重新看到了。王慶坨沒有新鮮事
當(dāng)大量車廠關(guān)張，曾經(jīng)的“救命稻草”如今成了“催命符”時(shí)，王慶坨人對(duì)于共享單車的恨意如同曾經(jīng)的愛意一樣濃稠強(qiáng)烈。消失的ofo：法院都找不到，20億欠款追債無門，退押金要等500年
ofo如今在哪？對(duì)關(guān)注它的大部分人而言，成了一個(gè)謎。ofo的官網(wǎng)、APP、公眾號(hào)，幾乎一切公開渠道中的地址，都無法追尋到它的蹤影。共享單車，大戰(zhàn)再起
在資本暈輪下，探討共享單車的真?zhèn)蚊}之辨似乎毫無意義。但令人深思的是，新一輪資本大戰(zhàn)硝煙四起，共享單車能給行業(yè)帶來真正的變革嗎？百億資本燒不出的共享單車，有救了
只有風(fēng)口過去，一個(gè)行業(yè)才能真正發(fā)展起來，共享單車就是最典型的例子。戰(zhàn)火重啟：美團(tuán)剛下單，滴滴青桔就傳出融資了
美團(tuán)單車方面回應(yīng)36氪稱，自2018年4月融入美團(tuán)之后，美團(tuán)一直沒有放棄電單車的業(yè)務(wù)，與解決0到3公里出行需求的共享單車形成互補(bǔ)。共享單車的無限戰(zhàn)爭(zhēng)：資本又熱了
共享單車三強(qiáng)角逐背后，其實(shí)就是滴滴、阿里、美團(tuán)三家巨頭之間的一場(chǎng)無限戰(zhàn)爭(zhēng)。青桔單車獲超10億美元首輪融資
滴滴旗下獨(dú)立品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資，君聯(lián)資本領(lǐng)投，另一家國(guó)外大基金跟投。這也是青桔的首輪融資。一夜之間消失，洛陽(yáng)共享單車去哪了？
未入圍的其他共享單車企業(yè)被要求10日內(nèi)撤離洛陽(yáng)，這意味著這些企業(yè)此前在洛陽(yáng)的投入將失去作用，而且未來兩年時(shí)間，700多萬洛陽(yáng)人只剩下一家共享單車可以選擇。從單車復(fù)興看產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀：經(jīng)歷激動(dòng)、陣痛，重回快車道
從2017、2018年摩拜和ofo的“橙黃大戰(zhàn)”到今天，共享單車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，也經(jīng)歷了從激動(dòng)、陣痛到理性繁榮階段。免費(fèi)騎行，共享單車們打的什么算盤？
不同于以往的燒錢搶市場(chǎng)，現(xiàn)在的免費(fèi)模式是回歸到了理性階段，一方面是勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，幫助復(fù)工復(fù)產(chǎn)，另一方面也能二次培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣哈羅單車、美團(tuán)單車、和滴滴青桔的新三國(guó)殺
目前的共享單車三巨頭已經(jīng)達(dá)成了一定的默契，但是在未來一段時(shí)間內(nèi)，三家巨頭之間的競(jìng)爭(zhēng)，依然有可能會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。
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