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“黃金單車”大逃殺：燒了10億卻難逃危機(jī)，這場(chǎng)生死淘汰賽怎么打？
成立于2016年11月的酷騎單車，一度位列共享單車的第二梯隊(duì)。根據(jù)酷騎單車的官方數(shù)據(jù)，2017年3月，其總投放量突破40萬輛，排名行業(yè)第四。在運(yùn)營(yíng)不到一年的時(shí)間里，因?yàn)檠航痣y退的問題，酷騎單車再一次被...“合并才能盈利”，關(guān)于ofo與摩拜的終局朱嘯虎為何一再改口？合并會(huì)是終局嗎？
從去年的“3個(gè)月結(jié)束共享單車戰(zhàn)斗”，到和馬化騰互懟“明年見”，再到日前的“合并才能盈利”，朱嘯虎為何一再改口？合并，真的是共享單車終局嗎？摩拜CEO 懟ofo副總裁：我得給你算算賬
進(jìn)入2017年，除了在路面上的較量之外，以ofo和摩拜兩個(gè)龍頭為首的各個(gè)品牌一路“蒙眼狂奔”，在資本市場(chǎng)、戰(zhàn)略合作、活動(dòng)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域呈現(xiàn)出你方唱罷我登場(chǎng)的態(tài)勢(shì)。從0到100億，這位美女只用了短短2年，她到底有什么能耐？
既然要做最好，最有趣，套路當(dāng)然就要完全不一樣。于是，胡瑋煒從三里屯挖來一個(gè)音樂調(diào)試高手，又招來兩個(gè)黑客，“專門挖掘名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)者、對(duì)智能汽車有好奇心的人。”優(yōu)拜單車獲新一輪數(shù)千萬美元融資，引入海外基金，布局海外市場(chǎng)
優(yōu)拜單車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自于原大眾點(diǎn)評(píng)高管團(tuán)隊(duì)，與中國(guó)知名的自行車代表企業(yè)永久強(qiáng)強(qiáng)攜手合作，目前已在國(guó)內(nèi)17座城市投放了優(yōu)拜“小綠車”。70%車輛不合格，這家共享電單車要起訴生產(chǎn)廠商
目前，漫騎已經(jīng)與北海、瀘沽湖、潿洲島、下川島、洱海、婺源北海、平遠(yuǎn)、西昌邛海等國(guó)內(nèi)知名景區(qū)的當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)機(jī)構(gòu)達(dá)成了合作，未來還將布局更多景區(qū)，推動(dòng)共享助力單車服務(wù)。北京將暫停新增共享單車投放，共享單車下半場(chǎng)該怎么玩？
在共享單車發(fā)展的下半場(chǎng)，精細(xì)化和規(guī)范化運(yùn)營(yíng)才是制勝的王道。北京將暫停新增共享單車投放，共享單車下半場(chǎng)該怎么玩？
在共享單車發(fā)展的下半場(chǎng)，精細(xì)化和規(guī)范化運(yùn)營(yíng)才是制勝的王道。吳世春：討厭追風(fēng)口，沒投到共享單車不后悔，我還有它呢！
“其實(shí)從去年到今年，我們投了很多很好的公司，很多公司的業(yè)績(jī)并不比共享單車差，比如花點(diǎn)時(shí)間，我們投的時(shí)候2000萬估值，現(xiàn)在6億，增長(zhǎng)了30倍，月流水增長(zhǎng)200倍，共享單車從B輪到現(xiàn)在也沒有30倍?！?/div>吳世春：討厭追風(fēng)口，沒投到共享單車不后悔，我還有它呢！
“其實(shí)從去年到今年，我們投了很多很好的公司，很多公司的業(yè)績(jī)并不比共享單車差，比如花點(diǎn)時(shí)間，我們投的時(shí)候2000萬估值，現(xiàn)在6億，增長(zhǎng)了30倍，月流水增長(zhǎng)200倍，共享單車從B輪到現(xiàn)在也沒有30倍?！?/div>共享單車的尬態(tài)：“橙黃”華麗出海，昔日友商無奈“下鄉(xiāng)”
作為共享單車的代表，它們?nèi)A麗麗地成為了中國(guó)新興企業(yè)出海的代表。當(dāng)二線戰(zhàn)隊(duì)還在積極籌備“下鄉(xiāng)”計(jì)劃時(shí)，摩拜、ofo早就站在了國(guó)際化的制高點(diǎn)。共享單車的尬態(tài)：“橙黃”華麗出海，昔日友商無奈“下鄉(xiāng)”
作為共享單車的代表，它們?nèi)A麗麗地成為了中國(guó)新興企業(yè)出海的代表。當(dāng)二線戰(zhàn)隊(duì)還在積極籌備“下鄉(xiāng)”計(jì)劃時(shí)，摩拜、ofo早就站在了國(guó)際化的制高點(diǎn)。史上最嚴(yán)禁投令？共享單車的未來只能安放在“鄉(xiāng)下”了？
監(jiān)管收緊后，新玩家不再有反超的機(jī)會(huì)。一線城市夢(mèng)碎，三四線城市才是更合理的選擇。共享單車品牌早早意識(shí)到了這一點(diǎn)，早在禁投令下達(dá)前，酷騎、小鳴、優(yōu)拜、哈羅單車就收縮戰(zhàn)力向二三四線拓展，優(yōu)拜還擬定了海外計(jì)劃...出海共享單車品牌OurBike獲300萬天使輪融資，零一創(chuàng)投投資
目前，OurBike 已在印尼落地的場(chǎng)景即為一處公園—— Ancol Park。數(shù)據(jù)上，段旭表示，在該公園投放了500輛車，每天每車 1.5 到 2.6 單，“現(xiàn)在每月的收入已經(jīng)可以保證自運(yùn)營(yíng)了?！?/div>共享單車“總量控制”落地上海，摩拜、OFO競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)
早期共享單車投放量和使用頻率決定其市場(chǎng)空間,而投放量取決于城市內(nèi)的投放密度以及覆蓋城市數(shù)量。隨著市場(chǎng)飽和，行業(yè)將從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)。
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