快訊|汽車分時租賃平臺TOGO途歌獲千萬級美元B2輪融資
TOGO途歌方面宣稱其已經(jīng)于7月份實現(xiàn)北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運營車輛每日訂單達(dá)到5單，單一用戶月度用車頻次達(dá)到12次。其中，北京地區(qū)老用戶用車比例約為85%。共享經(jīng)濟(jì)的三大隱憂
這是一個典型的Uber故事，你仿佛看到了共享經(jīng)濟(jì)正在幫助無數(shù)有夢想的人實現(xiàn)自己的理想。“麻瓜出行”宣布停止服務(wù)，共享單車倒完，共享汽車倒？
對于大家最關(guān)心的押金、充值金問題，麻瓜出行解釋，用戶可在6月30日之前聯(lián)系客服解決，6月1日后未主動申請退款的用戶，押金也會原路返回，充值金退回到微信零錢。投資界首發(fā)| 共享出行品牌“大道用車”連獲3輪共數(shù)千萬美元融資，百度風(fēng)投、紅杉資本中國、BAI等投資
在繼續(xù)優(yōu)化青島的業(yè)務(wù)模式和以數(shù)據(jù)驅(qū)動持續(xù)投放車輛外，大道用車還將加快市場拓展步伐，今年將按照此種投放模式進(jìn)入多個城市，加快新城的布局與服務(wù)拓展以及產(chǎn)品的進(jìn)一步升級和優(yōu)化。阿里、滴滴之后，中路集團(tuán)又造共享出行“新勢力”：這個市場還有搞頭？
目前，除了電踏車，永久針對智慧大出行已經(jīng)推出了‘永久智聯(lián)’系統(tǒng)，從產(chǎn)品、技術(shù)、運維、資源處理和建設(shè)投資等方面，面向不同城市的不同出行場景，提出了相對應(yīng)的系列解決方案。共享單車三國相爭局面初露端倪，永安行入局是否意味著已然“安全”？
共享單車征戰(zhàn)已進(jìn)中場，共享單車企業(yè)資金困境、退出市場消息頻傳，永安行卻在此時重啟共享單車業(yè)務(wù)、并購哈羅單車。雖體量仍遠(yuǎn)未及ofo、摩拜，但卻在兩巨頭的合力絞殺下猶存生機(jī)。“先驅(qū)們”幾乎都成了炮灰，看滴滴如何能在“炮灰中”打進(jìn)日本市場
日本將亞馬遜、Uber、Airbnb稱為“21世紀(jì)黑船”3巨頭，而中國的共享單車拍完照以后也消身匿跡，進(jìn)擊的滴滴能踩著先驅(qū)們的尸體拿下日本市場嗎？兩年過后曾是“主角”的共享經(jīng)濟(jì)項目雖消隱幕后，但崛起的依然在崛起
“共享型”企業(yè)倒閉破產(chǎn)不斷，滴滴出行雖已壟斷中國網(wǎng)約車市場份額，但通過滴滴司機(jī)實際反饋也不是很理想，“以前幾個公司打（補(bǔ)貼戰(zhàn)）得兇的時候一個月輕松能賺個2-3萬，現(xiàn)在再辛苦點都不可能實現(xiàn)得了了”……東南亞出行市場再出手，這次騰訊看上Ola了
目前東南亞地區(qū)的共享出行市場中，Ola、Grab、Go-Jek、Uber幾家大的共享出行平臺一直在進(jìn)行“燒錢大戰(zhàn)”。神話破滅？Uber第一季度虧損7.08億美元環(huán)比收窄 財務(wù)主管離職 滴滴司機(jī)也不干了
在一系列高管離職和丑聞爆發(fā)前，外界普遍預(yù)計Uber最快將在今年IPO。不過，Uber從未公開過計劃在何時啟動IPO的信息。
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