滴滴發(fā)布華北智能出行大數(shù)據(jù)：2016年前五月20城共3.51億人次打車
報告數(shù)據(jù)也顯示，北京乘客人均等車時間為5.6分鐘。按北京市人力資源和社會保障局公布的2015年度北京市職工7086元的月平均工資計算，滴滴每天為北京市民節(jié)省21.8萬小時的等車時間，約合人民幣872萬...易到用車發(fā)文《對不起，不玩了！》，滴滴Uber瘋狂融資，易到扛不住了？
近日，易到用車推送了一篇名為《對不起，不玩了!》的文章，邀請用戶見證這場道別，血淋淋的配圖和文章中特別強調(diào)的“送上最后一張5折出行券”，讓有些人做出了這樣的猜想：難道易到用車要倒閉了?掌管超70億美元的美國對沖基金Coatue，確認參與投資滴滴出行最新一輪融資
Coatue基金經(jīng)理菲利普·拉方特（Philippe Laffont）在致投資人的信中稱，通過一種共同投資手段，Coatue參與了滴滴出行上月的30億美元融資。消息人士稱，滴滴出行在最新一輪的融資中估...重磅！滴滴出行獲Apple最新一輪10億美元戰(zhàn)略投資
投資界5月13日消息，滴滴出行宣布其最新一輪融資取得重要進展，獲得多家海內(nèi)外知名金融及產(chǎn)業(yè)機構(gòu)支持。其中，Apple以10億美元投資本輪，是滴滴迄今為止獲得的單筆最大投資。交通部說了，網(wǎng)絡(luò)打車好奢侈！那是高端公交服務(wù)，不應(yīng)人人打得起
據(jù)新華社報道，交通運輸部相關(guān)負責人日前表示，網(wǎng)約車屬于公共交通的一部分，但卻是相對高端的公交服務(wù)，不是說應(yīng)該讓每個人都能打得起車。公交地鐵才是城市公共交通的基本服務(wù)，把網(wǎng)約車當成代步工具的定位有問題。...滴滴推“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”，無車也可開專車，專車模式迎來拐點？
4月18日，滴滴正式推出“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”，首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五個城市招募10 萬車主。符合條件的車主繳納最高2 萬元的保障金，即可從滴滴合作的汽車廠商處領(lǐng)取一輛新車成為滴滴車主拉活。...滴滴朱景士: 新一輪融資即將完成 估值遠超傳言
滴滴出行戰(zhàn)略副總裁朱景士透露，滴滴出行的新一輪融資即將完成，在投資市場環(huán)境平淡的情況下，仍然獲得了國內(nèi)外眾多投資機構(gòu)及新老股東的支持，公司最新估值遠超此前各種渠道的傳言。中國燒錢最快最多的出行市場戰(zhàn)火再燃：滴滴、Uber、神州專車三分天下
用“血與肉的廝殺”來形容互聯(lián)網(wǎng)出行市場的補貼大戰(zhàn)一點也不為過，而融資則成為有效的彈藥補給。盡管出行市場被滴滴出行、中國優(yōu)步、神州專車三分天下，但是隨著資本與業(yè)務(wù)的變動，這場殘酷的淘汰賽還會繼續(xù)下去。外媒：滴滴出行擬融資10億美金，估值超200億美元
而在此之前，滴滴出行的最后一輪融資于去年7月完成，融資金額達30億美元，估值達160億美元。而此輪融資或為與其最大的對手優(yōu)步中國進行對抗,優(yōu)步中國公司去年融資12億美元，公司估值達到80億美元以上。Uber 吐槽：與滴滴一年“價格戰(zhàn)”，虧損10億美金
在美國本土獲得巨大盈利、估值超過八十億美元的Uber在中國市場并不好過。與強勁對手滴滴陷入價格戰(zhàn)一年，損高達十億美元。Uber方面表示，暫時不會退出這場融資戰(zhàn)，否則可能會被擠出市場，但將通過更有效的支...柳青：滴滴每天面臨向死而生的挑戰(zhàn)，永遠熱淚盈眶
如今的出行市場三分天下：外有UBER虎視中國市場，內(nèi)有背靠樂視生態(tài)的易到用車，滴滴也從3年前的嘀嘀打車到今日的滴滴出行，從一個打車服務(wù)領(lǐng)域的輕量級選手到今天覆蓋打出租車、快車、專車、巴士、代駕、試駕的...
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