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捧殺之下，蘋(píng)果造車(chē)究竟如何
打磨工業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固軟硬件生態(tài)，以此獲得極高的利潤(rùn)率，是蘋(píng)果穩(wěn)坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創(chuàng)新二字離蘋(píng)果越來(lái)越遠(yuǎn)，在造車(chē)這件事上，“蘋(píng)果”模式罕見(jiàn)地失靈了。蘋(píng)果汽車(chē)還沒(méi)造出來(lái)，但數(shù)百萬(wàn)車(chē)將先裝上它的“靈魂”
Apple Car什么時(shí)候能問(wèn)世尚未可知，蘋(píng)果軟件先行的策略，最終勝算幾何，也要在未來(lái)才能揭曉答案。蘋(píng)果造車(chē)：一場(chǎng)沒(méi)有驚喜的心智戰(zhàn)爭(zhēng)
無(wú)論對(duì)于蘋(píng)果還是任何一家造車(chē)新勢(shì)力，解決自動(dòng)駕駛難點(diǎn)——軟硬件的魯棒性、系統(tǒng)的冗余性、測(cè)試的完整性等——都還有很長(zhǎng)的路要走，10%的長(zhǎng)尾問(wèn)題需要百倍的精力加持。蘋(píng)果造車(chē)之心不死
“泰坦”項(xiàng)目的失利，曾讓蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃遭受重創(chuàng)，但蘋(píng)果并沒(méi)有因此放棄造車(chē)的野心，這一次，“Apple Car”再上日程。
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