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無人機(jī)物流發(fā)展簡史
在航空領(lǐng)域，（歷史上）我們一直被歐美帶著走，是大疆讓局方看到了中國在無人機(jī)領(lǐng)域的機(jī)會——目前來看，我們確實(shí)在無人機(jī)領(lǐng)域有機(jī)會引領(lǐng)全球。備戰(zhàn)無人機(jī)配送：互聯(lián)網(wǎng)派To C、技術(shù)派To B
互聯(lián)網(wǎng)巨頭要為末端配送尋找更高效的工具和體系，無人機(jī)是其中最具潛力的選擇之一。頭頂200億天花板，大疆天空懸停
人無外患，必有內(nèi)憂。在消費(fèi)級無人機(jī)獨(dú)霸天空之后，200億的天花板頂著大疆的頭頂，大疆太需要在別的領(lǐng)域證明自己了。大疆創(chuàng)新，困在無人機(jī)圍城
事實(shí)上，任何新技術(shù)對社會的改造都不是一蹴而就的。無需急功近利，也不用在一時(shí)受挫之后，就灰心失望。民用無人機(jī)真的「起飛」了嗎
國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)更迭中有一個(gè)無人企及的優(yōu)勢：即電子元器件供應(yīng)鏈與龐大供應(yīng)商系統(tǒng)，無人機(jī)所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁件材料也配套齊全，無論結(jié)果如何，起碼后方儲備充足。中國工業(yè)暗器通關(guān)戰(zhàn)
目前國產(chǎn)工業(yè)軟件的狀況是：“管理軟件強(qiáng)、工程軟件弱、低端軟件多、高端軟件少”。其中，研發(fā)設(shè)計(jì)類軟件的卡脖子現(xiàn)象最為明顯。深圳規(guī)劃2025年前新增20家獨(dú)角獸，再造一批「大疆微眾土巴兔」
改革開放40余年，深圳走出了華為、騰訊等科技巨頭，更孵化出一大批行業(yè)獨(dú)角獸。大疆遭Figma封禁，國產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件CEO「兩天睡了仨小時(shí)」
曾經(jīng)被譽(yù)為全球化重要產(chǎn)物的軟件，話語權(quán)需要逐步握回自己手中，這是一場漫長的戰(zhàn)斗。首發(fā)|離開大疆后，他拿下工業(yè)無人機(jī)最大一筆融資
眼下工業(yè)無人機(jī)銷售額正在超過消費(fèi)級無人機(jī)，這個(gè)萬億級市場正在徐徐打開。搶先大疆一步，這家公司要沖刺「農(nóng)業(yè)無人機(jī)第一股」
市場的競爭確實(shí)要比拼速度，但是一味求快可能適得其反?！罢C(jī)”風(fēng)波之后，極飛的農(nóng)業(yè)無人機(jī)飛往何處？一臺研發(fā)了五年的電影機(jī)，和一個(gè)被誤解的大疆
一場影視技術(shù)的大革新正在爆發(fā)前夜，而故事的主角第一次是一家中國公司。無人機(jī)飛防，新農(nóng)人的新戰(zhàn)場
無人機(jī)飛防在我國的智慧農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略中，已體現(xiàn)出不小的助力作用——讓智能機(jī)器替代人力，解放了人們勞作的雙手，從而讓農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)成本降低、生產(chǎn)效率提升、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、產(chǎn)品的產(chǎn)量增加、農(nóng)民的收入增長……這也讓更多...大疆造車，無人機(jī)失速后的新故事
從目前的消息來看，大疆的策略成為整車制造企業(yè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心供應(yīng)商。
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