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9點(diǎn)下班刷屏，大廠反內(nèi)卷來真的？
反對無限度的加班，讓員工早點(diǎn)回家休息，實(shí)現(xiàn)工作生活平衡——不管效果如何，這是一陣無論如何都要吹起來的風(fēng)。大廠開始反內(nèi)卷
政府工作報(bào)告要求，要加快建立健全基礎(chǔ)制度規(guī)則，破除地方保護(hù)和市場分割，打通市場準(zhǔn)入退出、要素配置等方面制約經(jīng)濟(jì)循環(huán)的卡點(diǎn)堵點(diǎn)，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。投資界24h | 大疆強(qiáng)制員工晚上9點(diǎn)下班；Manus出圈，兩位90后火了；深圳國資：籌設(shè)不少于500億國資基金
深圳國資將聚焦人工智能、機(jī)器人等尖端科技領(lǐng)域，籌設(shè)規(guī)模不少于500億元的涵蓋科創(chuàng)企業(yè)全生命周期的國資基金。“杭州把深圳整急了”
在這場史詩級的產(chǎn)業(yè)變遷中，中國各大城市其實(shí)殊途同歸：實(shí)現(xiàn)硬核科技國產(chǎn)化，爭得全球產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。運(yùn)動(dòng)相機(jī)混戰(zhàn)十年：老玩家和新黑馬誰贏了？
GoPro的“偏航”也讓競爭對手有機(jī)可乘，索尼、HTC、小米等品牌均下場布局運(yùn)動(dòng)相機(jī)。的“偏航”也讓競爭對手有機(jī)可乘，索尼、HTC、小米等品牌均下場布局運(yùn)動(dòng)相機(jī)。新規(guī)實(shí)施，是不是無人機(jī)沒法飛到120米以上了？
未來無人機(jī)尤其是用于拍攝的消費(fèi)級無人機(jī)，會(huì)逐漸轉(zhuǎn)換成為類似攝影系統(tǒng)里面微距鏡頭一樣定位的“專業(yè)小眾產(chǎn)品”。投資界24h | WeWork最早于下周提交破產(chǎn)申請；大疆否認(rèn)被美國罰款440億元；西安，一個(gè)年輕LP崛起
貴州茅臺公告稱，經(jīng)研究決定，自2023年11月1日起上調(diào)本公司53%vol貴州茅臺酒（飛天、五星）出廠價(jià)格。四輪和兩輪，汪滔都要上
隨著汪滔在出行賽道布下的棋子越來越多，邊界不斷擴(kuò)張的大疆，在其構(gòu)建出行帝國的前路上，需要直面的新競爭對手，也隨之增多，其中就包括同樣跨界而來的華為和小米。投資界24h | 大疆辟謠全球總部將搬遷至西安；一則回購條款炸開鍋了；500億，北京大舉招GP了
9月18日，針對大疆總部將遷往西安、退出美國市場等網(wǎng)絡(luò)傳言，大疆新聞發(fā)言人張曉楠回應(yīng)稱：“大疆全球總部在廣東深圳，目前沒有計(jì)劃搬遷至陜西西安?！?/div>大疆孵化出一個(gè)獨(dú)角獸
大疆車載面對的是一場硬仗，如今“斷奶”尋求外部融資或許也是為了擴(kuò)充資金，為打硬仗準(zhǔn)備“糧草”。大疆垂涎的Ebike是什么？
大疆Ebike尚在起步階段，之后會(huì)走哪條路線還不好說。但在競爭激烈的行業(yè)里，選擇往往比努力更重要，大疆必須想清楚之后的路該怎么走。投資界24h?|?恒大集團(tuán)在美申請破產(chǎn)保護(hù)；大疆內(nèi)部秘密研發(fā)Ebike；北京設(shè)立100億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金?
據(jù)多個(gè)信源消息，大疆創(chuàng)新即將進(jìn)入Ebike行業(yè)，內(nèi)部立項(xiàng)代號為EB開頭。該項(xiàng)目尚在保密階段，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為高級工程師Alex.Jia。大疆也要求全款發(fā)貨？中國企業(yè)改變規(guī)則，印度套路越來越難走了
現(xiàn)在從大疆、比亞迪再到富士康，對印度的小心謹(jǐn)慎，或?qū)⒁l(fā)國際更多企業(yè)的警惕與效仿，對于印度任何企業(yè)的訂單，全款發(fā)貨或成與印度做生意的通行規(guī)則與共識。大疆無人機(jī)的平民化理想
早在5年前，大疆在農(nóng)業(yè)、行業(yè)及車載等多個(gè)領(lǐng)域都有提前的布局。峰瑞報(bào)告：未來，人類會(huì)怎么工作
生產(chǎn)關(guān)系持續(xù)優(yōu)化。治理激勵(lì)水平持續(xù)提升，結(jié)合志愿社區(qū)、DAO和公司等多種生產(chǎn)組織形式的優(yōu)點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)關(guān)系，使治理和分配更公平和有效率，個(gè)體工作滿意度進(jìn)一步改善。大疆VS華為：自動(dòng)駕駛里的小賣部和大超市
作為中國制造的兩個(gè)標(biāo)桿，大疆和華為過去在業(yè)務(wù)上并無交集，但隨著兩家公司在同一條賽道會(huì)師，未來針鋒相對的場合只會(huì)越來越多。
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