華礪智行完成A1輪數(shù)千萬元融資，創(chuàng)谷資本、前海長城基金共同投資
華礪智行成立于2017年8月，是一家為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通行業(yè)提供V2X（車路協(xié)同）解決方案的企業(yè)。Robotaxi“前哨”吹響，誰搶到了自動駕駛的入場券？
戰(zhàn)火熄滅，新一輪的車輪戰(zhàn)又開始了，這次是Robotaxi賽道。毫末AI DAY交年終成績單：A輪融資晉級新獨角獸，用戶行駛里程400萬公里
2021年，毫末以最快速度躋身中國自動駕駛公司量產(chǎn)能力第一名，開創(chuàng)中國自動駕駛的“毫末模式”。成立5個月估值超10億元，自動駕駛卡車公司千掛科技完成近2億元融資
千掛科技由孫浩文、丁飛等人聯(lián)合成立。孫浩文此前為小馬智行卡車業(yè)務小馬智卡研發(fā)高級總監(jiān)（L7），負責國內(nèi)自動駕駛技術(shù)研發(fā)。丁飛此前則是IDG資本執(zhí)行總監(jiān)。毫末智行獲近10億人民幣A輪融資，自動駕駛新晉獨角獸誕生
這是毫末智行年內(nèi)獲得的第三輪融資。今年2月10日，毫末智行獲得長城汽車一筆融資，資金不詳。12天后，毫末智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資，投資方包括首鋼、美團、高瓴等。自動駕駛，享道出行沒有新故事
巨大潛力的誘惑，短期難以盈利的現(xiàn)實，永遠不缺玩家，各方的博弈讓自動駕駛的前路像是某種不可能三角。文遠知行戰(zhàn)略投資如祺出行，創(chuàng)全球首例自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)投資出行平臺
通過對如祺出行進行戰(zhàn)略投資，文遠知行將落實Robotaxi技術(shù)與運營的數(shù)據(jù)閉環(huán)。人類駕駛，交通事故的最大Bug
如果自動駕駛系統(tǒng)全程控制、人工駕駛不介入，測試車會及時剎停，社會車輛會從測試車輛前方通過，不會發(fā)生此次碰撞。電動車智能化的“硬”著陸
面對前所未有的智能化“軍備競賽”，不少新能源汽車正在通過硬科技堆料，實現(xiàn)用硬件定義自動駕駛，而硬科技配件也淪為消費者口中的無效堆料產(chǎn)品。天才、忽悠與炮灰
有無數(shù)想承襲谷歌“衣缽”的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司，他們都有兩個過于明顯的特征：“都很聰明能干；絕大部分都是中國團隊?！?/div>蔚小理向左，百度向右，自動駕駛流派紛爭終是殊途同歸
不管是降維的自動駕駛玩家，還是已經(jīng)量產(chǎn)落地的輔助駕駛玩家，在自動駕駛終局到來的漫漫長夜里，他們都要面對一個個關(guān)乎技術(shù)、商業(yè)、生死、終局的靈魂拷問。自動駕駛新拐點已至，漸進式路線的“毫末智行們”如何實現(xiàn)升維？
自動駕駛已經(jīng)到了反思的時刻，未來的科技變革不會過于遙遠，最后也希望各位玩家都能夠走到實現(xiàn)理想的時刻。中國的萬億汽車市場，互聯(lián)網(wǎng)大廠如何落子？
巨頭們在汽車產(chǎn)業(yè)上的布局，夢想很大，都不是一朝一夕能實現(xiàn)的。主線科技獲數(shù)億元新一輪融資，聚焦L4級自動駕駛卡車技術(shù)
主線科技成立于2017年3月，是一家聚焦L4級自動駕駛卡車技術(shù)研發(fā)與應用的初創(chuàng)企業(yè)。
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