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造車(chē)
造車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)造車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀造車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
恒大造車(chē)的頂層戰(zhàn)略與底層邏輯
7月28日，國(guó)家電網(wǎng)有限公司與恒大集團(tuán)各持股50%，合資成立了“國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司”。新造車(chē)資本鄙視鏈
在消費(fèi)者構(gòu)成愈發(fā)多元的商業(yè)社會(huì)，產(chǎn)品力過(guò)硬的產(chǎn)品最終會(huì)取得相稱(chēng)的市場(chǎng)份額，但同樣的，徒有其表的過(guò)剩產(chǎn)能也最終會(huì)被淘汰。融資賽道擁擠不堪，新勢(shì)力車(chē)企何以出位？
創(chuàng)業(yè)造車(chē)本就是場(chǎng)馬拉松，資本市場(chǎng)并非終點(diǎn)。房地產(chǎn)“拯救”中國(guó)汽車(chē)？
在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)風(fēng)云驟變的今天，造車(chē)的開(kāi)始炒房，炒房的開(kāi)始造車(chē)，房地產(chǎn)與汽車(chē)業(yè)這兩個(gè)“歡喜冤家”，終究還是要命歸一線。2800億押注新能源：許家印一次豪賭，或成恒大滑鐵盧？
為打造頂級(jí)新能源汽車(chē)，許家印赴世界頂級(jí)超跑公司柯尼塞格取經(jīng)并體驗(yàn)新車(chē)。CNBC訪光大控股艾渝：上海車(chē)展過(guò)后 造車(chē)新勢(shì)力突圍的下半場(chǎng)
對(duì)于新造車(chē)企業(yè)而言，除了技術(shù)的暫時(shí)領(lǐng)先，更多的是靈活的機(jī)制，比傳統(tǒng)車(chē)企搶先一步做出創(chuàng)新的產(chǎn)品。完成10億元融資、搭建VIE架構(gòu)？車(chē)和家：均不知情
對(duì)于車(chē)和家來(lái)說(shuō)，量產(chǎn)也是一個(gè)很大的問(wèn)題。設(shè)計(jì)之王戴森的造車(chē)冒險(xiǎn)
最有錢(qián)的工程師，加入最燒錢(qián)的工業(yè)游戲。一年砸280多億！造車(chē)許家印比賈躍亭更瘋狂
恒大已經(jīng)通過(guò)一系列的投資布局，買(mǎi)出了一條包含汽車(chē)整車(chē)制造、電池以及汽車(chē)銷(xiāo)售的完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)投資界粗略計(jì)算，在不到1年的時(shí)間內(nèi)，恒大在造車(chē)上的投入已經(jīng)超280多億元。許老板在新能源汽車(chē)上跑馬圈地
房地產(chǎn)調(diào)控不斷加碼、去杠桿持續(xù)進(jìn)行的背景下，恒大集團(tuán)以新能源汽車(chē)切入，謀求向高新科技產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)型，似乎恰逢其時(shí)。臺(tái)灣最帥最拼富二代54歲離世，其背后是一部臺(tái)灣汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史
李想另類(lèi)造車(chē)，能否熬到“諾曼底登陸”？
明星創(chuàng)業(yè)家李想，在一眾新造車(chē)勢(shì)力里，選擇了增程式電動(dòng)汽車(chē)。在SEV上嘗過(guò)“滑鐵盧”的他，能通過(guò)這個(gè)另類(lèi)的造車(chē)路線，熬到新造車(chē)時(shí)代的“諾曼底登陸”嗎？價(jià)格只有特斯拉的一半，明年他還要要量產(chǎn)100000新車(chē)
在造車(chē)新勢(shì)力的交付之戰(zhàn)中，威馬率先交卷了。威馬罕見(jiàn)地暫時(shí)擱置了高精尖市場(chǎng)，進(jìn)入了大眾化消費(fèi)區(qū)間，為其“智能電動(dòng)汽車(chē)的普及者”的愿景進(jìn)行了一次強(qiáng)力背書(shū)。快訊| 家電巨頭戴森擬投資20億英鎊造車(chē)，據(jù)悉新車(chē)將于2021年上市
2015年，戴森斥資9億美元收購(gòu)了Sakti3，這也是戴森的第一筆外部投資，也是戴森跨向造車(chē)的第一步。
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