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蘋果跨界造車，量產(chǎn)時間依舊成迷
近日，據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》報道，蘋果正在接觸現(xiàn)代汽車，討論在開發(fā)電動汽車，以及電動汽車使用的充電電池方面進行合作，而現(xiàn)代汽車正在評估這一提議。百度的野心：靠造車重返BAT
一系列消息讓人疑惑，資本市場看好的究竟是“造車”，還是“百度”？換句話說，僅僅官宣造車就讓百度重回牌桌，這種局面能持續(xù)多久？百度造車，能否追上已經(jīng)行進許久的大部隊?
百度官宣造車，雖有些遲到，但不算很晚，希望不是為了提升股價而進行的不得已舉動。不知道，能否追上造車的大部隊!百度造車，背后是自動駕駛的路線焦慮
1月11日，百度宣布，聯(lián)合吉利組建一家合資公司百度汽車，以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。李彥宏要造車：百度一夜大漲700億
無論BAT還是美團、字節(jié)跳動，都在新能源汽車江湖里擁有了自己的勢力。造車，在中國依舊熱火朝天，而且漸漸成為大佬們的標配。新造車三兄弟公布2020年銷量：蔚來遙遙領(lǐng)先，小鵬奮起直追
從數(shù)據(jù)來看，新造車三兄弟增速不錯，但是距離特斯拉仍然存在較大差距。2020年特斯拉累計交付量達499550輛，創(chuàng)年交付量新高，同比增長36%。泡沫邊緣瘋狂試探，新能源汽車還值得投資嗎？
特斯拉市值上升速度之快，令外界咂舌。在其帶領(lǐng)下，2020年新能源汽車板塊仿佛集體掛上五檔飆車，漲勢空前。沒人能造出蘋果想要的車
馬斯克爆料說，當(dāng)年在特斯拉Model 3項目壓力最大的時候，他曾經(jīng)找過庫克，想討論下蘋果收購特斯拉的可能性。但庫克干脆就沒有答應(yīng)和他見面。“遲到生”理想逆襲了嗎？
過去很多人擔(dān)心造車新勢力的資金問題，一度被傳言瀕臨破產(chǎn)。但現(xiàn)在看來，三家新勢力的資金狀況明顯好轉(zhuǎn)。蘋果造車，我們在期待什么？
蘋果也在等待機會，路透表示蘋果希望在「下一代電池技術(shù)成熟的時候」推出蘋果汽車，到那時這個市場還能留給蘋果多大的空間，多少機會？我們不得而知，但有一點是可以肯定的，蘋果這頭狼來了，特斯拉們要開始努力奔跑...?也許還有 9 個月，我們就能見到 Apple Car 了
2007 年蘋果用 iPhone 改寫了后來智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的歷史，如果蘋果推出 Apple Car，又將掀起一個怎樣的新時代？蘋果造車之心不死
“泰坦”項目的失利，曾讓蘋果的造車計劃遭受重創(chuàng)，但蘋果并沒有因此放棄造車的野心，這一次，“Apple Car”再上日程。
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