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投資界24h|達晨新基金募集68億元；美團CEO王興簽訂股票轉讓計劃；黑石13億美元買下一家中國公司
首關金額超55億元，最終總規(guī)模約68億元；該基金將專門用于推動教育與科研等公益事業(yè)；中國泛海控股集團有限公司與世界頂級的投資公司美國黑石集團簽署了最終協(xié)議。被“芯片慌”催熱的新興芯片市場
今年，除了造車新勢力熱度空前，滴滴、小米、360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也先后加入造車行業(yè)，自動駕駛的火爆，也直接促進了自動駕駛級別芯片的市場火爆。沒量產就開店，賈躍亭何時能靠FF91翻身
當前FF91就算量產，曾經的超前技術也已經過時，更不用說還要面臨一眾互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企的競爭。科創(chuàng)板等不來一家新造車
雖然登陸科創(chuàng)板可以讓造車新勢力短時間內名利雙收，但并不代表登板之后就萬事無憂。投資界24h|浙大男教授，剛被VC搶了；VC/PE都在重倉什么；英途康醫(yī)療完成億元級D輪融資
憑空造出的“520檔期”儼然成了第三個情人節(jié)，不僅全國影院收獲票房新高，愛優(yōu)騰三家平臺也在這天各自上線了新的甜寵劇。蘋果“造車”的終極目標：不需要人來駕駛，不排廢氣
如果蘋果的終極目標不僅僅是制造普通的汽車，而是用完全自動駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當前世界上的14億輛汽車。人民想念的周鴻祎，要為人民造車了
不過，360還是打出“為人民造車”的口號，期待以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。汽車行業(yè)分析師張翔對雷達財經表示，360在信息安全領域以及品牌知名度方面有自己的優(yōu)勢，切中10萬元的中...那些涌向上海的人才、熱錢和新造車
隨著新四化浪潮的發(fā)展，押注發(fā)力新能源成為又一課題，于是又可以看到，新造車以及新新造車們如今齊齊奔向上海灘。華為造車大起底：布局3年，設9大部門，目標5000人團隊
華為不造車，卻以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)涌進新造車大潮中，成為不可忽視的力量。
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