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官宣100天，雷軍視察了一圈，小米造車走到了哪步
雷軍評(píng)價(jià)自己是在“極度保守下的極度冒進(jìn)”。如今，在他創(chuàng)業(yè)造車的這件事上，仍能看出其行事風(fēng)格。投資界24h|FF在美上市，賈躍亭有回國(guó)打算；M Stand融資5億，估值40億；順豐將拿出2億元給快遞員加薪
咖啡賽道又一筆重磅融資出爐；FF市值290億；據(jù)順豐內(nèi)部消息，此次加薪情況屬實(shí)。造車人沒(méi)有中年危機(jī)
一篇記錄中國(guó)汽車業(yè)變革的作品：汽車行業(yè)從業(yè)者的變遷，將是這場(chǎng)變革中重要的一個(gè)段落。何小鵬的第二個(gè)夢(mèng)想
連續(xù)創(chuàng)業(yè)者何小鵬，雖然提前三年完成了財(cái)富自由的夢(mèng)想，但依然下定決心進(jìn)入了新造車的渾水之中。700萬(wàn)一個(gè)高管：大廠造車搶人，撒錢只是第一步
隨著新一輪造車?yán)顺钡牡絹?lái)，一場(chǎng)汽車業(yè)人才大遷移運(yùn)動(dòng)也再一次乘風(fēng)而起。寶能首款自研車型量產(chǎn)受阻，獲120億元融資卻遭員工喊還錢
雖然公司內(nèi)部早已問(wèn)題頻出，但寶能集團(tuán)還在努力維系著表面的平靜。車企投資跨入野蠻時(shí)代
在造車這場(chǎng)曠日持久的大戰(zhàn)中，未來(lái)仍充滿變數(shù)，但各個(gè)玩家的投資并購(gòu)版圖一定程度上勾勒著未來(lái)的疆域。瓜子、優(yōu)信們玩不轉(zhuǎn)的二手車生意，BBA、蔚來(lái)們能做成嗎？
就在車好多融資回血、優(yōu)信等二手車電商平臺(tái)紛紛退場(chǎng)的同時(shí)，BBA等傳統(tǒng)車企及特斯拉、蔚來(lái)等新能源車企卻在進(jìn)一步加碼和爭(zhēng)搶入局在日韓轉(zhuǎn)了一圈，蘋果造車相中中國(guó)？
蘋果造車項(xiàng)目的磋商對(duì)象由車企變?yōu)楣?yīng)商，或許意味著，蘋果造車已經(jīng)進(jìn)入到供應(yīng)鏈搭建的環(huán)節(jié)。造車挖人暗戰(zhàn)：小米開(kāi)10億天價(jià)，新勢(shì)力打響人才保衛(wèi)戰(zhàn)
自2021年開(kāi)年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)造車大軍里，又多了一些新的身影，從百度、小米到360，原來(lái)的科技巨頭們紛紛一頭扎進(jìn)造車業(yè)。恒大缺錢，為什么還要造車
面臨如此艱難的債務(wù)與資金局面，恒大仍然堅(jiān)持燒錢造車，除了所謂的轉(zhuǎn)型與多元化戰(zhàn)略，背后到底還潛藏了哪些原因？嚴(yán)重掉隊(duì)、資金緊張、股東逃離，奇點(diǎn)汽車的七年P(guān)PT造車之殤
就目前的奇點(diǎn)汽車而言，或許在短暫高光之后，就徑直走向了最后的坍縮。寧德時(shí)代，應(yīng)該造車
如今的寧德時(shí)代就如上世紀(jì)的?？松梨谝粯?，掌握著車輪向前行駛的動(dòng)力命脈。
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