旗下微信矩陣：
造車
造車最新資訊，投資界全方位播報(bào)造車相關(guān)話題,全面解讀造車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
阿里、百度、小米都在造車，騰訊在造什么
就拿智駕地圖來(lái)說(shuō)，雖然騰訊擁有業(yè)內(nèi)最大高精采集車隊(duì)，將在年內(nèi)覆蓋全國(guó)35萬(wàn)公里高速和城市快速路。寧德時(shí)代，剛投了一只造車獨(dú)角獸
至此，中國(guó)造車江湖誕生又一只獨(dú)角獸。下一步，阿維塔科技將很快啟動(dòng)A輪融資，未來(lái)還有獨(dú)立上市計(jì)劃。造車運(yùn)動(dòng)，依然轟轟烈烈進(jìn)行著。蘋(píng)果造車，被比亞迪卡了脖子
對(duì)于比亞迪和寧德時(shí)代來(lái)講，自己掌握著核心技術(shù)，有足夠的客戶群，干嘛還要聽(tīng)別人的擺布呢？富士康，救不了臺(tái)灣汽車
毫不夸張的說(shuō)，若不能抓住電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的這次機(jī)會(huì)，臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)可能再也找不到下一個(gè)彎道了。富士康造車，不只是想給蘋(píng)果做代工
富士康盯上了汽車領(lǐng)域，同樣是入局造車，富士康比其大客戶蘋(píng)果更快一些。和合肥「搶」額度，杭州的新事業(yè)
隨著汽車電氣化變革的大幕拉開(kāi)，在燃油車領(lǐng)域蟄伏已久的杭州也看到了希望所在。特斯拉不是屠龍勇士，但還算是只好“鯰魚(yú)”
從來(lái)，沒(méi)有免費(fèi)的“屠龍勇士”。既然不是，既然已至，那就將它的沖擊力發(fā)揮到極致，而不是閉門(mén)造車。燒錢(qián)、破產(chǎn)、重生、上市……中國(guó)新能源軍團(tuán)造車記
馬斯克帶給這波互聯(lián)網(wǎng)人的影響，絕不止產(chǎn)品的震撼，還改變了他們未來(lái)創(chuàng)業(yè)軌跡的走向。雷軍造車，Are you ok？
小米造車是雷軍的一次“豪賭”。5個(gè)多月前，雷軍在一次演講中將這個(gè)項(xiàng)目稱作是自己“最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”，還甘愿為此“押上全部聲譽(yù)”。格力收銀隆、小米定公司，董明珠和雷軍PK造車誰(shuí)能贏
董明珠和雷軍已再次坐上了賭桌，只不過(guò)這次兩人要賭的或許是一場(chǎng)造車競(jìng)速賽。小米造車：易也集成，難也集成
如今雷軍以一張團(tuán)隊(duì)合影高調(diào)回歸，親自掛帥，不知這場(chǎng)壓上自己人生所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)的造車之旅，能否再度復(fù)刻小米的成功。新勢(shì)力三強(qiáng)銷量出爐，哪家歡喜哪家愁
新勢(shì)力們的排名從「蔚小理」變成「理小蔚」只過(guò)了幾個(gè)月的時(shí)間。四個(gè)月融兩輪，新型智能電動(dòng)車公司「悠跑科技」完成Pre-A輪融資
2021年4月，悠跑科技在上海創(chuàng)立，之后數(shù)周便完成天使輪融資，其天使投資人包括地平線創(chuàng)始人、人工智能專家余凱博士， 復(fù)星汽車科技集團(tuán)總裁王立普和自動(dòng)駕駛專家谷俊麗博士等。
虎嗅網(wǎng)
融資大事件
科技新知
周佳麗
連線出行
未來(lái)汽車Daily
投資界
奇偶派
華商韜略
藍(lán)媒匯
鏡觀臺(tái)
雷達(dá)財(cái)經(jīng)
獵云網(wǎng)
新摘商業(yè)評(píng)論
