Uber、Lyft爭(zhēng)先提交IPO，誰(shuí)會(huì)奪得網(wǎng)約車第一股？
Lyft堅(jiān)持盡早提交IPO申請(qǐng)，與Uber相爭(zhēng)“網(wǎng)約車第一股”的原因有兩個(gè)：提升知名度和減小生存風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)企業(yè)的成功與上市的早晚并無(wú)直接關(guān)系，戰(zhàn)火從車市燒到股市的Uber和Lyft，勝負(fù)待定。Uber和Lyft或明年雙雙IPO 前者估值1200億美元后者150億
2018年，科技公司爭(zhēng)相上市。今年至今為止，在美國(guó)IPO的科技公司股價(jià)平均上漲33%。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)，Uber之所以提前上市，其中一個(gè)原因是擔(dān)憂再晚一點(diǎn)，市場(chǎng)會(huì)冷卻。兩大出行巨頭的IPO競(jìng)賽——誰(shuí)將會(huì)是網(wǎng)約車第一股？
無(wú)論是Uber還是Lyft，他們都不能忽視中國(guó)最大的出行公司滴滴的威脅。投資界快訊|美國(guó)網(wǎng)約車公司Lyft獲6億美元融資 估值14個(gè)月翻一倍至151億美元
Lyft本輪融資估值為151億美元。數(shù)據(jù)顯示，2017年4月，Lyft的估值約為75億美元。也就是說(shuō)，在過(guò)去14個(gè)月的時(shí)間中，Lyft的估值又增加了一倍。兩大網(wǎng)約車應(yīng)用越來(lái)越像，它們的未來(lái)會(huì)是什么？
對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)服務(wù)相同的這兩款A(yù)pp都在快速?gòu)乃鼈兊暮诵纳虡I(yè)偏離開來(lái)。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？投資界快訊|美國(guó)網(wǎng)約車巨頭Lyft準(zhǔn)備斥資2.5億美元收購(gòu)全美最大共享單車公司
共享交通出現(xiàn)了各種變化，之前Uber發(fā)明的網(wǎng)約車模式在全球風(fēng)靡一時(shí)，出現(xiàn)了大量“克隆”Uber的公司。隨后，共享單車在內(nèi)的業(yè)務(wù)開始興起。據(jù)分析人士稱，Uber和Lyft認(rèn)為這些新業(yè)務(wù)將給網(wǎng)約車帶來(lái)威脅...抓住對(duì)手犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)壯大，lyft高速發(fā)展，打響Uber危險(xiǎn)信號(hào)
當(dāng)前關(guān)鍵是看Uber能否及時(shí)剎車，減少犯錯(cuò)的概率，并修復(fù)自身的品牌形象，重建消費(fèi)者信任價(jià)值，如果在這些層面Uber沒(méi)有做到位，lyft在未來(lái)某一天超越Uber也并非不可能。沒(méi)創(chuàng)過(guò)業(yè)，做什么投資人？
當(dāng)你為早期初創(chuàng)企業(yè)提供支持時(shí)，曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷能夠起到非常大的幫助作用。作為一名天使投資人，其實(shí)我個(gè)人拿出來(lái)投資的錢并沒(méi)有多少，起到的作用也并不大，但是我的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷卻能夠帶來(lái)不少額外價(jià)值。Uber要完蛋！CEO帶高管找三陪、員工背后捅黑刀，退出中國(guó)后一手好牌打得稀爛！
人生就像打牌，抓好牌不一定就能贏，爛牌也不總是輸。像卡拉尼克這樣明明一手好牌，卻被自己打得稀爛，只能說(shuō)明一個(gè)道理：你不能選擇牌的好壞，但可以決定出牌的水平。被阿里騰訊滴滴投過(guò)的Lyft要“賣身” 但無(wú)人接盤
《紐約時(shí)報(bào)》援引多名消息人士的說(shuō)法稱，Lyft近幾個(gè)月正在與多家公司接觸，試圖出售。該公司潛在的收購(gòu)方包括通用汽車、蘋果、谷歌、亞馬遜、Uber和滴滴出行。一名消息人士表示，Lyft主動(dòng)接觸了這些可能...不光搶出租車的飯碗：Uber和Lyft還準(zhǔn)備取代公交車
在佛羅里達(dá)Pinellas Park，你或許可以窺見(jiàn)公共交通的未來(lái)。作為坦帕市的郊區(qū)，這里對(duì)汽車的狂熱隨處可見(jiàn)，但最近，這里的公共交通部門卻啟動(dòng)了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)：他們將停運(yùn)兩條公交線路，轉(zhuǎn)而為Uber專車提...Uber和滴滴結(jié)親了，最受傷的不是神州和易到，而是它
Uber與滴滴的合作也改變了Lyft其他投資者的計(jì)劃。除了投資滴滴外，阿里巴巴和騰訊還在2015年5月以25億美元的估值投資了Lyft。這些投資的目的都是為了對(duì)抗Uber在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。今天起可以在美國(guó)用滴滴叫車了，但全球圍剿Uber這場(chǎng)仗可比你想象的更精彩
今天，一場(chǎng)在舊金山舉辦的小型發(fā)布會(huì)聚齊了全世界除了Uber以外的所有叫車軟件巨頭：美國(guó)的Lyft，中國(guó)的滴滴快的，東南亞的Grab以及印度的Ola。他們要做的事情只有一件：圍剿對(duì)手Uber。今年一月又新晉了5只獨(dú)角獸科技創(chuàng)企 ，總投資額8.58億美元
今年一月，“獨(dú)角獸”俱樂(lè)部又迎來(lái)了5位新成員。這5家都是科技創(chuàng)業(yè)公司，總投資額達(dá)8.58億美元。融資量最大的是總部位于上海的Dada公司，估值約為10億美元，其D輪融資為3億美元。
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