百度Apollo之難：行業(yè)遇冷、商業(yè)化難落地
關于新能源汽車智能化的競爭將最終決定未來數年的行業(yè)格局，勝出者才能擁有更大的話語權，對于尚未實現(xiàn)商業(yè)化的百度Apollo而言，突圍時間已經不多了。威馬汽車「柳暗花明」，擬借殼Apollo出行或于二季度上市
在造車新勢力中，威馬汽車顯然已經掉隊，借殼上市計劃最終能否成行，還存在一定不確定性。百度養(yǎng)「抖」防老
眼下，期待IDG拉動整體營收顯然不太現(xiàn)實，百度依然需要MEG與ACG為自動駕駛提供戰(zhàn)略支撐。因此作為“左膀右臂”，何俊杰與沈抖身上背著非常明確的任務。中國版特斯拉們呼之欲出，造車新勢力背后的百度Apollo在布什么局？
汽車行業(yè)出現(xiàn)了一次前所未有的“彎道”，這個彎道已經出現(xiàn)特斯拉這樣的明星公司，在中國也會有對應的汽車新品牌出現(xiàn)，目前除了威馬外，還有蔚來汽車、車和家、小鵬、前途等新銳品牌，而百度正以熱情的姿態(tài)擁抱這些造...百度設立100億自動駕駛基金，將在未來3年內投資100個項目
此次基金宣布時間，正值公司第二代開源自動駕駛汽車軟件Apollo 1.5發(fā)布之時。經過多年的內部研發(fā)，百度在今年4月決定向第三方開放其自主駕駛技術，這是百度加速技術發(fā)展，并與美國競爭對手展開競爭的廣泛...美國都福旗下得可太陽能最新產品Apollo照亮SNEC
美國都福?亞太區(qū)總裁張岳鵬（Michael?Zhang）提到，“美國都福，作為致力于社會可持續(xù)發(fā)展的負責任企業(yè)公民，一直倡導以保護環(huán)境、節(jié)約能源的方式運營企業(yè)。當今世界，為了塑造一個更低碳的未來，太陽...
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