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有城市出租車開始自發(fā)降價了？傳統(tǒng)出租車的未來在哪里？
在面對共享單車、網(wǎng)約車等新興出行方式的沖擊時，出租車行業(yè)不應(yīng)被動應(yīng)對，而應(yīng)主動出擊。投放量多的地方接不到客人了
網(wǎng)約車與巡游出租車的“矛盾”由來已久，但隨著自動駕駛出租車的出現(xiàn)，局面就變得更復(fù)雜了。上海：有序開放新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用范圍
加快推進(jìn)上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)建設(shè)，創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能，推動相關(guān)平臺、功能及政策優(yōu)先在嘉定、南匯、奉賢新城落地，有序開放新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用范圍，開展智能出租車、智能公交等場景的規(guī)?；瘧?yīng)用。滴滴上線免傭卡，全力保障元旦打車翻倍需求
滴滴元旦假期活動多多，用戶有機(jī)會抽取“全年打車免單”大獎，滴滴上線多重安全舉措 7*24小時保障元旦假期出行安全。北京「的哥」逃離出租車
曾經(jīng)，出租車司機(jī)是一份體面的工作，而今，對于北京的出租車司機(jī)來說，整個行業(yè)變得一年比一年“難熬”。中國出租車的新戰(zhàn)爭
這是一次新的、且漫長的競爭。這次戰(zhàn)爭，互聯(lián)網(wǎng)平臺主要面對的不是用戶的爭奪，而是在上次大戰(zhàn)中一度被拋棄的傳統(tǒng)出租車公司。這是網(wǎng)約車市場增長進(jìn)入瓶頸后，平臺能夠找到的為數(shù)不多的、新的增量市場。四輪戰(zhàn)事又起，出租車重回C位
如今，出行市場戰(zhàn)局初具雛形，各家企業(yè)終于重新將目光聚焦于出租車這一存量市場。高德也要來收編出租車？
滴滴將沉寂 5 年的“快的”重啟，升級出租車業(yè)務(wù)為“快的新出租”后，高德也宣布“收編”出租車，啟動“好的出租”計劃。嘀嗒網(wǎng)約車“反擊戰(zhàn)”：激活“新”市場
嘀嗒的未來，始于通過對技術(shù)、數(shù)據(jù)和模式的創(chuàng)新，成于發(fā)現(xiàn)一個更為廣闊的線下市場，達(dá)于由此進(jìn)化出的線下出租車數(shù)字化賦能賽道。嘀嗒遞交香港IPO招股書，順風(fēng)車市占率近七成
嘀嗒出行向港交所遞交主板上市申請，海通國際和野村為聯(lián)席保薦人。搶占移動出行第一股，不做網(wǎng)約車的嘀嗒會有怎樣的未來？
堅(jiān)持不做網(wǎng)約車，而是在順風(fēng)車、出租車領(lǐng)域深耕的嘀嗒，通過差異化的發(fā)展路徑避開了與滴滴的直接競爭，在相對低調(diào)、穩(wěn)健的狀態(tài)中發(fā)展至今。滴滴升級出租車事業(yè)部組織架構(gòu)，任命石東海為總經(jīng)理
滴滴出行今日公布出租車事業(yè)部組織架構(gòu)升級及人事調(diào)整，任命石東海擔(dān)任出租車事業(yè)部總經(jīng)理，向CEO程維匯報。滴滴再發(fā)車租順延進(jìn)展：全國延租1個月，升級疫情保障
繼湖北16個城市后，滴滴倡議全國范圍內(nèi)的租賃公司伙伴持續(xù)行動，為小桔車服合作租賃公司的在租車輛順延一個月的租金。疫情之下，最慘春運(yùn)誕生！但這個行業(yè)或率先迎來春天
有出租車司機(jī)告訴記者，他們目前的處境是兩頭為難：既害怕感染，不敢跑；但不跑租金照收，壓力很大。而一旦出車還是虧損.
江瀚視野觀察
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