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春運(yùn)
春運(yùn)最新資訊，投資界全方位播報(bào)春運(yùn)相關(guān)話題,全面解讀春運(yùn)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
借春運(yùn)“加油”，順風(fēng)車謹(jǐn)慎上路
即便“下半場(chǎng)”能成功開(kāi)啟，順風(fēng)車面臨的問(wèn)題與過(guò)往無(wú)異：要確保安全，要合規(guī)運(yùn)營(yíng)，前者意味著悲劇不能再重演，后者則意味著順風(fēng)車不能成為盈利性的“黑網(wǎng)約車”。春運(yùn)的最后一天：處處充滿新套路
“來(lái)勢(shì)洶洶”的共享出行看上去卻只是鉆了消費(fèi)升級(jí)的空子：僅僅滿足了當(dāng)下市場(chǎng)消費(fèi)主力軍，90后年輕人們春節(jié)回家的出行需求。某種程度上說(shuō)，新崛起的年輕消費(fèi)群體不僅是催生春運(yùn)共享出行的主要原因，更是改變未來(lái)春...春運(yùn)“摩托大軍”背后的資本爭(zhēng)奪戰(zhàn)
春運(yùn)背后的爭(zhēng)奪戰(zhàn)讓市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也因此正悄然改變——用戶轉(zhuǎn)向誰(shuí)，誰(shuí)就更有可能成為贏家。一張返鄉(xiāng)車票背后的利益局
各大瀏覽器、出行平臺(tái)積極為用戶搶票背后，原來(lái)線下的客流導(dǎo)入線上，也再現(xiàn)了“排隊(duì)”盛況。各家大戰(zhàn)的背后，它們的商業(yè)模式也日益清晰……今年過(guò)年你怎么回家？解析回家的利益鏈
在社會(huì)和鐵路打擊黃牛的環(huán)境下，搶票服務(wù)其實(shí)接管了部分黃牛的工作。放到現(xiàn)實(shí)生活中，和雇傭黃牛排隊(duì)差不多，不過(guò)效率高多了。正常的乘客怎么能干得過(guò)這幫黃牛？史上最準(zhǔn)高速！微信汽車第一大號(hào)微信路況獻(xiàn)禮春運(yùn)
1月24日,2016年春運(yùn)正式開(kāi)啟之際，微信路況將上線“一路同行”春節(jié)版應(yīng)用，高速路況產(chǎn)品對(duì)接了國(guó)家高速路網(wǎng)流量數(shù)據(jù)，全國(guó)覆蓋率超90%，可實(shí)時(shí)播報(bào)官方路況事件信息等，打造了全新的用戶體驗(yàn)。看完這個(gè)，你才敢說(shuō)自己會(huì)買春運(yùn)火車票
又到了“香煙啤酒方便面，辣條飲料火腿腸”的春運(yùn)季，在你擠上火車享受列車員“腿收一下”的溫暖關(guān)懷前，車票到手了嗎?搞定下面這些，讓你搶票時(shí)更任性。
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