為什么動力電池一定要干掉「中間商」
隨著結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成為電池行業(yè)的發(fā)展趨勢，電池廠商和車企的競爭會變多，電池包領(lǐng)域的格局會被改寫。電力現(xiàn)貨市場提速，新能源電力入市迎來「大考」
雖然新能源電力在電力現(xiàn)貨市場中沒有競爭力，但新能源入市交易已是大勢所趨、無可回避。新能源發(fā)電企業(yè)能不能適應現(xiàn)貨交易時代的諸多挑戰(zhàn)，將決定著新能源產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展空間。MCU廠商回血中
對于MCU廠商來說，對市場太大的依賴仍是一種隱憂。答案指向了汽車產(chǎn)業(yè)。2021年開始出現(xiàn)的汽車芯片大規(guī)模短缺不再，一些進口車規(guī)芯片價格已經(jīng)開始下降。但部分海外廠商的汽車芯片供貨周期仍較長。這意味著市場...首發(fā)|西安準獨角獸奇點能源，連續(xù)融資10億
恰逢今日，2024創(chuàng)投大會再次在西安舉行，迎來新年第一波浩浩蕩蕩的投資人。中潤光能估值200億，江蘇夫婦要IPO敲鐘了
歷史已無數(shù)次證明，任何一次產(chǎn)業(yè)更迭都是城市“逆天改命”的機遇。大潮下，曾是“一城煤灰半城土”的徐州，正迎頭趕來。首發(fā) | 格源新材料完成數(shù)千萬天使輪融資，專注于新型硅基負極自主創(chuàng)新
格源成立于2023年8月，核心團隊來自中科院以及頭部鋰電負極材料公司，擁有十余年鋰電負極材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗。2024年，華為小米成了「造車新新勢力」
無論是華為、百度、小米為核心的“造車新勢力2.0/科技新勢力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢力，都還有機會改寫結(jié)局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術(shù)征程正式拉開帷幕。是2.0陣營一鼓作氣、顛覆王朝...儲能，洗牌在即
從新能源發(fā)展的“壓艙石”，到令從業(yè)者深感迷惑的“怪行業(yè)”，邁進2024年之后，儲能行業(yè)又將走向何方呢？啟源芯動力融資15億：上海誕生今年第一個獨角獸
放眼當下，全國各地爭搶新興產(chǎn)業(yè)的迫切心情溢于言表，招商的大潮席卷而來，當逆襲的機會擺在了所有城市面前，上海的危機感也不是沒有。廣汽集團2023年產(chǎn)銷均突破250萬輛，新能源汽車銷量同比增長77.55%
2024年是沖刺“十四五”規(guī)劃目標、加速建設“萬億廣汽”的關(guān)鍵一年。中創(chuàng)新航參設20億能源基金
該基金目標總規(guī)模為人民幣20億元，首期規(guī)模為4.02億元，主要投資新能源、儲能等領(lǐng)域。新能源年度大考：車企快速集結(jié)，大兵團迎戰(zhàn)2024
大車企的電動化和智能化轉(zhuǎn)型，再加上華為、小米、百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)科技類企業(yè)的入局2024年必將迎來中國車企的“大兵團”作戰(zhàn)。今年第一個IPO敲鐘，艾羅能源市值150億
在出海的過程中，技術(shù)創(chuàng)新依然十分重要，否則本土市場遇到的問題，轉(zhuǎn)移到海外還是會遇到。啟源芯動力完成15億元B輪融資，邁入獨角獸行列
啟源芯動力是一家零碳綠能交通綜合服務商，專注“綠電交通”領(lǐng)域，積極推廣換電重卡及電動工程機械、打造換電服務網(wǎng)絡、提供動力電池全生命周期管理、智能數(shù)字化運營管理、定制化金融服務等。186億人民幣撒向“新材料”
創(chuàng)業(yè)公司還是應聚焦業(yè)務基本面，找準產(chǎn)品定位和下游市場、明確底層基因和核心能力、捋順發(fā)展路徑，實現(xiàn)業(yè)務的穩(wěn)步發(fā)展。
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